这台法拉利488送厂后，车主反应车子发动机怠速发抖，加速也发抖，经过检测是真空电磁阀的故障。那么我们今天就写一下更换真空电磁阀的图解教程。真空电磁阀位于汽车左右尾灯罩上。找到真空电磁阀相对容易。您无需卸下后保险杠。您需要注意不要将调制器电磁阀误认为真空电磁阀。他们看起来很相似，调制器电磁阀有一对U形橡胶管连接到它们上面。不要将控制器连接到这些电磁阀。发动机舱中有几个位置。一个明显的选择是将控制器立...

• 真空电磁阀位于后保险杠后面。这些照片是由最近的一位顾客拍摄的。您必须取下后面的下托盘。几个螺栓和T螺钉。• 然后拆下固定后扩散器的T螺丝。您只需要移除足够的螺钉即可将塑料保险杠向下弯曲一点。约3至5厘米。• 使用手电筒找到排气电磁阀。你会发现它们藏在后保险杠下面。• 拔下连接器连接到每个电磁阀并插入电缆束。将电缆束的另一个连接器插入电磁阀。• 将地线连接到任何合适的地面。• 测试连接。打开点火...

保养过程：拆下轮子。这是你应该看到的。该盘在最小厚度范围内，但是由于不均匀的刹车片材料转移到刹车盘上而在面上形成的渗碳体已经损坏。卸下将制动软管固定到轮毂后部的固定夹将固定刹车片的销钉拿出，然后取下弹簧夹。从卡钳上取下刹车片。这些刹车盘上的材料因为高温导致损坏松开将卡钳固定在轮毂上的两个螺栓（10毫米六角）并将卡钳移开，用一个类似高度的东西支撑一下卡钳给予足够的余地来移动卡钳拆下将刹车盘固定在轮毂...

法拉利碳罐是属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分。该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。当碳罐使用几年后，其工作效率降低。所以定期需要更换活性...

这台2006款法拉利F430热车后，低速行驶中有时会出现突然退空挡的现象，同时组合仪表中转速表内的显示屏会显示“SLOWDOWN”信息，有时变速器故障指示灯也会闪烁（图1）。此时，无法从N挡挂入1挡或R挡位，但等待一段时间后又能正常挂挡。连接诊断仪，进行全车控制单元扫描，发动机控制单元内的故障码与该车的故障现象没有必然的联系，变速器控制单元内无故障码（图2），差速器控制单元（差动系统）存有故障码“...

这台法拉利F430在仪表台上出现了SlowDown的红色故障灯。我们收到了救援电话第一时间检查了这台法拉利跑车。法拉利F430中出现SlowDown故障灯有两种情况。一种是红色SlowDown故障灯警告。红色表示废气温度故障问题。琥珀色SlowDown表示E-Diff电子差速器故障问题。这台法拉利F430碰到的是第一种故障问题，我们将写一下修复这个红色故障灯的方法和注意事项。法拉利发动机控制单元（...

碳陶瓷材料（CCM）制动盘于2002年首次引入Enzo的法拉利系列。后来他们在赛道上专注于赛道版Stradale，并成为2008年所有现有车型的标准装备。玛莎拉蒂推出了带有GranTourismoMC的CCM制动器2011年的Stradale。CCM碳陶瓷制动器的好处主要是双重的-它们对比金属制动器更耐高温，并且明显更轻，减少了非承载重量。这些制动器最重要的缺点是成本高。与任何相对较新且不常见的产...

法拉利458想必是大家心中的神车，也是末代V8自然吸气发动机的绝唱。法拉利458是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458Italia沿袭了法拉利的一贯传统，

法拉利F430空调不冷。原因居然是干燥瓶损坏了，而且4年没有更换过制冷剂。今天给这在法拉利430换件添加制冷剂，看看效果怎么样。开工！维修第一步，需要拆除制动液储存器的盖子。看这里，这是添加制冷剂的加注点，在这个位置。接下来拆下发动机盖撑杆。将空调过滤器外壳上的橡胶垫圈拆下来还要再拆除刮水器。接着拆机盖铰链松开这个位置面板固定到位的多个六角头螺丝然后可以拿下盖板。请注意，盖板会被卡住，因此需要用力...

法拉利458原厂的进气管，黑色塑料一如既往的庄重肃穆法拉利458改装后ARMA碳纤维进气管法拉利ARMA碳纤维进气管美丽的侧脸法拉利ARMA碳纤维进气管细节放大图...