碳陶瓷材料（CCM）制动盘于2002年首次引入Enzo的法拉利系列。后来他们在赛道上专注于赛道版Stradale，并成为2008年所有现有车型的标准装备。玛莎拉蒂推出了带有GranTourismo MC的CCM制动器2011年的Stradale。

CCM碳陶瓷制动器的好处主要是双重的 - 它们对比金属制动器更耐高温，并且明显更轻，减少了非承载重量。

这些制动器最重要的缺点是成本高。 与任何相对较新且不常见的产品一样，制造成本很高。更换制动盘通常为每个盘要3万-4万左右。

另一个问题是测量这些光盘的磨损是有问题的。钢盘从盘的两个面均匀地损失材料，因此确定盘是否磨损是一个简单的问题，即测量厚度并将其与制造商规定的最小值进行比较。在下图中，碳陶瓷刹车盘的最小厚度为33.5mm：

下面这个碳陶刹车盘的测量厚度为34mm，依然超过最小使用的厚度33.5mm

这是因为CCM碳陶瓷制动盘以非常不同的方式磨损。磨损表现为从盘表面掉落大块材料。整体厚度保持不变，但是刹车盘从表面丢失了材料，因此制动表面积减少了

下面是一些使用过的碳陶刹车盘图片

新的碳陶刹车盘表面非常光滑，与下图这个废旧的对比相差甚远

确定碳陶刹车盘磨损的正确方法是称重。并将其与规定的最小重量进行比较。在这种情况下，所有四个刹车盘都远远低于最小值。我怀疑这台法拉利经常使用车身稳定控制系统致使后轮刹车盘磨损比较严重。

实际重量5800g

如果你拥有一辆带有碳陶刹车盘的汽车，是否需要更换刹车盘，让修车师傅给您刹车盘称重就可以了。最后由您具体决定是否更换。