2008年奥迪A6,2.0T发动机，存在烧机油漏油的故障问题行驶17万公里。也是一款老车型了，现在1000公里大约烧机油一升首先查询一下故障码拆解发动机漏油的痕迹有很多，可以直观的看到从皮带开始拆卸拆卸气门室盖可以看到凸轮轴活塞上有很多积碳，这是很正常的事情，毕竟是烧油把缸体拿下来，分解机油泵和平衡轴拆卸下来把机油泵和平衡轴拆卸下来，这时候曲轴和连杆就能看到将活塞拔|出|来，可以清楚的看见，在第三...

1、奥迪A6在行驶了十万公里之后，就开始燃烧机油，这是正常的发动就老化，还是设计出了问题？2、不管是普通的磨损，还是设计上的问题，能不能解决？带着这样的疑问，我们开始了今天的讨论。首先，第一个问题，发动就是一种特殊的涡轮增压发动就，它可以在10万公里内耗油，比如宝马公司的N46N52。不过奥迪A6L的2.4和BDW都是自然吸气发动机，一开始还很少见，到了十万公里之后，烧机油就越来越多了。不过500...

2012款2.0T的奥迪的A6，采用EA888发动机。现在的情况是每1000公里烧机油0.5升，但是每次保养后都比上一次多用0.1升左右的机油。烧机油从0.5上升到0.6升。并且有逐步扩大的趋势。车主这次决定把这个问题解决掉。这次维修的办法就是更换活塞环、换气门导管、油封，油气分离器维修过程：这次的过程大概需要四天，第一天拆卸发动机，第二天清理镗缸，第三天安装发动机，第四天测试试车。气门积碳胶质堆...

奥迪2.0T发动机烧机油的终极解决方案，如果烧机油小于3000公里1L,可以换改进油气分离器。如果烧机油大于2000公里1L，基本上就是活塞环卡死了，需要换活塞总成。实际工作经验分享：18万公里内，增压器和气门油封几乎不会造成烧机油。和宝马车不一样。铁机油滤清器就是2代，纸机油滤清器就是3代，简单区分。16年以前，2代EA888发动机，由于活塞及活塞环设计缺陷，存在不同程度的烧机油情况。特别是20...

这台奥迪A4L在过去一年中的空载抖动变得更加严重，这是一个令人难以忍受的故障。奥迪的直喷发动机，大多是因为积炭太多了，很难清洗，会影响到引擎的运转。引擎里的积炭不是很正常的事情。他觉得自己的车里有没有什么污垢，有没有什么区别。关键词：空转抖动、空转振动大、低速加速乏力、燃油消耗高、空载抖动的成因、空载抖动的成因、空转抖动的成因。有一丝的轻微的怠速抖动，开着也没什么问题，但是随着时间的积累发动机的抖...

二代EA888的装机率几乎涵盖了大众奥迪80%，从速腾到尚酷，再到A5，A6L，Q5，几乎所有的汽车都配备了这款引擎的缺点”网络上关于二代888的旋风式油水分离器的改进和安装透气罐的工作已经不计其数了，各大厂家都纷纷拿出了自己的拿手绝活来应付越来越严重的烧机油和进气口积碳的问题。从老款的帕萨特到A4L，只要有办法自己解决的问题，绝对不会去维修厂。修理厂对此也是束手无策，之前改过FORGE的龟壳透气...

A4L的烧机油大家都知道，但实际上，A4L（B8）也是有年份的。一般情况下，A4L分为两类。08-12款（原型）,13-16年款。不管是原型机，还是PA型，都是EA888发动机，代号CDZ，但自从这款车诞生后，主机厂就一直在改进。但是这一次，所有人都明白了一件事，那就是燃烧机油。但说实话，驾驶感觉、动力、油耗等方面，都很不错。这辆车的发动机是08-11年款的，没有任何的改装，没有任何的调整。这是一...