宝马320 i新到本店修理，该车辆行驶了9万公里，烧机油严重。

说实话，德国的汽车虽然不是完全的漏油，但也有百分之八十以上的问题，所以大家不要太过担心，也不要太过担心，只要能找到问题就好了，比如油封，就不会有太大的问题。在此我要提醒大家，日常生活中要注意驾驶习惯和日常的保养。

这个作业很简单，但不会的话，就很难了。

宝马不用拆卸汽缸更换气门油封需要用到专门的工具，准备好新油封的润滑油，计算机测试仪器，正时工具等。 

行驶不到10万公里，出现烧机油现象

把气门室盖拆卸下来

拆卸点火线圈

拆卸阀室盖板，露出内部外观，颜色变黄是由机油浸透造成，正常，中央凸出部分为伺服马达。

拆卸后的阀室罩置于一侧

正时轮与链条，拆卸下来

老式的密封环早已陈旧，密封性已大打折扣，稍一触动便会断裂

这是拆卸下来的伺服电机后的图片

正时轮已经取下来了，需要专业的工具，不过我在拍戏的时候，就把它取了下来，等以后有时间了，我会重新安装的。”

先将凸轮轴拧紧，再拆下

新胶圈到了，完全替换，以下是一些散片大家看看

凸轮轴卸下后，挡在了定西附近，并在这里换油。

曲轮轴放到一边

这是密封垫

然后再将新的阀门油封换掉，然后将新的阀门油封浸入到机油中

既然你们已经迫不及待了，那么我们就拿出一份老式的气阀油封，和新的油封进行比较，很显然，这个空隙会更大，所以密封性能会降低。

宝马汽车专用的阀门油封更换工具，由2人操作，并采用压杆式替换阀油封。

实际操作图示，按下弹簧，卸下2块锁片和油封，2人配合，更换新的油封。

卸下的锁头

用高压气体填充

输入的高压气体，以阻止阀门的滑落

新的油封越来越少，老的油封也越来越多，不停的换油，真是太难了，总是全神贯注，不能大意

看到这儿大家都注意到了，新的油封还剩两个，说明工作已经快结束了。

结束：完成替换，清理工作台，更换新的密封垫，并按反拆的方法进行。

这一次的维护，大概要半个工作日，也就是6个小时，相当的辛苦，但这也是他们的工作。

虽然成本很低，但却解决了很多车主的问题，让车主们受益匪浅。