今天有时间跟大家分享一下，奥迪Q5L更换刹车片的详细过程，大家接着往下看，我会以图文并茂的形式向大家介绍。

奥迪是我心目中的标志性轿车，因为A6L给我留下了深刻的印象，每一款车都充满了德味。奥迪Q5的问世，也是我首次了解到，个性运动究竟传达了怎样的理念。

Q5搭载的是EA888，这也是大众的一款，尽管它与大众的很多车型都是一样的。但是，无论是做工，还是动力，都不是最好的。对了，保时捷 Macan也安装了这种引擎，等你有机会体验一下，就会明白这个品牌的强大。

奥迪Q5的前轮刹车盘被替换，当它行驶了60,000公里后，它的刹车系统就会发出警报。从前轮上取下刹车片，可以看到警报器上的接点有磨损，刹车片也没剩下多少了。

反差是一种非常恐怖的东西，就算是放在刹车盘上也是一样。上部为老式刹车盘，下部为新刹车盘。尽管老式刹车盘仍有约3 mm厚。不过，对严格的驾驶安全来说，还是有一些危险的。

原装刹车片的售价可不低，奥迪汽车的零件本身就很昂贵，这还在情理之中。这四个螺钉是用来固定卡钳的，每一次换新的刹车片，都要换下来，以免出现断裂。

换刹车片绝非你所能想象的那样简单，许多细节都会被忽略。这是用角磨机来加工新的刹车块，也叫倒角。新刹车盘与老刹车盘由于凸缘的接触会有奇怪的声音，而倒角则是在磨光的边缘上形成一道凹痕，以避免摩擦。

经过研磨的刹车片，表面会有一个小小的斜面。这道坡道看起来很简单，但实际上却有着很大的作用。一般的汽车，在更换刹车盘的时候，都会发出一些奇怪的声音，这是因为刹车没有修好。

Q5的前制动器采用了单活塞浮式制动器，通过刹车油将制动器分泵驱动到制动器的夹持力来达到制动器的作用。不过制动器分泵是不能自动恢复到原来的位置的，所以必须要重新调整，要不然新的刹车片是装不上去的。

不管什么时候，固定螺栓都很重要，别忘了更换这个螺钉。虽然刹车系统的性能要求很高，但也不是说断就断的。大部分时候，都是由维修工拧断，或者说，用力过猛。

我觉得刹车警报是一种很不合理的零件，因为每一次换刹车片，都要把它换掉。四个轮子里，只有两条看上去很普通的警报器。第一是要降低开发费用，其次就是没有这个必要。

奥迪对新刹车盘的要求是12毫米。我用测量仪测了一下，通常都是这样的。左边的那条白线，是质量检验的标志，用来防止零件不能正常工作。

从这个角度可以看出，制动器有轻微的擦伤，而造成这种擦伤的主要原因是由于制动器内部含有硬物质。而质量较低的刹车片中的杂质含量也会增加，从而缩短制动器的使用寿命。这也是我最不能节省的原因，要确保购买高质量的刹车盘。

打开的后备箱盖

左边的这张就是我想要的，奥迪的原装防盗螺丝。这个世界上，有许多种防盗螺栓，我最爱的就是奥迪了。总之，这是一种最完美的工艺。

轮胎的安装有两个关键，一是要按照固定的顺序，二是对螺栓的扭力有严格的要求，要达到120牛米。

都说德国人做事认真，我觉得奥迪的轮毂盖就是最好的诠释。为了保护轮毂的螺钉，它发挥了很大的作用，当然在美观方面也有很大的影响。

最后一句话：刹车块对汽车的安全性有很大的影响，所以各厂家都在努力减少刹车距离。当前的轿车刹车距离通常为35米，这是比较常见的。要取得较好的刹车效果，只有在赛用刹车系统上进行改装。目前有不少汽车改装厂商都推出了可以直接安装的民用系列刹车盘。当然，它的效果肯定要好于原来的，不过它的价钱肯定要比原来的高。