这是一部奥迪A4L，行驶里程：10万公里，2013年生产。

故障现象：发动机噪音大油耗高动力不足

维修方案：替换正时链条套件

汽车在运行过程中会发出轰鸣声，检查问题出在正时，更换锁链、链轮、拉力装置。

车主说道：“我早就知道，老款的正时有问题，十万公里是一个巨大的鸿沟，这可是十万公里，还没走几里路，就遇到了问题。”还好，气阀没出问题，这一路上，他是真的不敢开车了。

旧款的涨紧器，链条导轨有设计上的瑕疵，随着时间的推移，链条会很容易跳出齿条，从而造成发动机损坏。

正时包括：链条、改进的链条导向、液压提升装置、这次定时罩壳也一并替换。

要更换定时装置是一件很麻烦的事情，把整个前杠和水箱冷凝器都拆卸下来。

一系列的程序，都在进行着。

车顶分为上下两个部分，有些变形，还有些漏油，在更换锁链的时候，也要更换一下。

拆下正时盖。

卸下老式液压提升装置、链子、链子。

第一个步骤是卸下液压提升装置，然后是导向装置，最后是链条。

改进后的液压升紧器，新导轨加长，增加了防跳齿。

新的和老的轨道将在以下进行比较。

正时链被拉得很长，一开始还没发现什么问题。

对照新旧的正时锁链

显然，老的链子被延长了1-2个齿位

新老的轨道比较，明显的加长。

小号的轨道比较，老式的轨道被涂上了绿色。新的轨道也被拉长了。

做了比较。

开始进行，将整个拆解过程倒过来就是安装的一步。最后一道工序是安装涨紧器

正时罩壳是通过固定螺钉固定在引擎上的，但是这些固定螺钉并不能保证整个引擎的油液不会外泄，所以必须要用到密封剂。所以每一次开启的时候，都要涂上一层密封胶。

更换正时套。

总而言之，EA888的问题，很大程度上是锁链断裂造成的。还没有更换锁链的朋友们，我奉劝你们一句，不要死死咬住锁链不放，否则的话，损失可就不是一条锁链那么简单了。