2008年奥迪A6,2.0T发动机，存在烧机油漏油的故障问题行驶17万公里。也是一款老车型了，现在1000公里大约烧机油一升首先查询一下故障码拆解发动机漏油的痕迹有很多，可以直观的看到从皮带开始拆卸拆卸气门室盖可以看到凸轮轴活塞上有很多积碳，这是很正常的事情，毕竟是烧油把缸体拿下来，分解机油泵和平衡轴拆卸下来把机油泵和平衡轴拆卸下来，这时候曲轴和连杆就能看到将活塞拔|出|来，可以清楚的看见，在第三...

1、奥迪A6在行驶了十万公里之后，就开始燃烧机油，这是正常的发动就老化，还是设计出了问题？2、不管是普通的磨损，还是设计上的问题，能不能解决？带着这样的疑问，我们开始了今天的讨论。首先，第一个问题，发动就是一种特殊的涡轮增压发动就，它可以在10万公里内耗油，比如宝马公司的N46N52。不过奥迪A6L的2.4和BDW都是自然吸气发动机，一开始还很少见，到了十万公里之后，烧机油就越来越多了。不过500...

2012款2.0T的奥迪的A6，采用EA888发动机。现在的情况是每1000公里烧机油0.5升，但是每次保养后都比上一次多用0.1升左右的机油。烧机油从0.5上升到0.6升。并且有逐步扩大的趋势。车主这次决定把这个问题解决掉。这次维修的办法就是更换活塞环、换气门导管、油封，油气分离器维修过程：这次的过程大概需要四天，第一天拆卸发动机，第二天清理镗缸，第三天安装发动机，第四天测试试车。气门积碳胶质堆...

奥迪油箱的盖子是打不开锁不上，如果您不知道怎么回事，建议看看换一个锁的马达就行了马达出了问题…外壳上的黑罩子也要更换了油箱盖组件机盖锁马达新锁制马达配件包装袋油箱盖组件袋子锁制马达的细节非常粗糙，奥迪原厂就是这样粗糙的红色的绳子，紧急的拉开，用点力一拉，油箱盖子就能打开。用暴力打破，用暴力打开，没有其他方法，后部卡扣维修完毕...

奥迪2.0T发动机烧机油的终极解决方案，如果烧机油小于3000公里1L,可以换改进油气分离器。如果烧机油大于2000公里1L，基本上就是活塞环卡死了，需要换活塞总成。实际工作经验分享：18万公里内，增压器和气门油封几乎不会造成烧机油。和宝马车不一样。铁机油滤清器就是2代，纸机油滤清器就是3代，简单区分。16年以前，2代EA888发动机，由于活塞及活塞环设计缺陷，存在不同程度的烧机油情况。特别是20...

2001款2.0T的奥迪A6L，这台7.3万公里的车子进厂后，经过检测以及车主的反馈，发出了一份检测报告，发现底盘有问题，有发动机渗油的现象。汽车底盘有异常的声音，要做测试，检查异常的位置车身出现异常响动的原因是胶墩、支臂、拉杆、转向机等胶质零件，在测试中发现，当方向盘下面的位置，会有一种“咔嚓咔嚓”的声音，这说明支臂或者拉杆有问题。抬起汽车后，对汽车的支架和操纵杆进行检查。检查发现：支架正常，拉...

第一章：奥迪A6（C7底盘）介绍此贴的车型是首款奥迪C7A6L，搭载的是一台2.0T的发动机，发动机是CDZ。这是一台奥迪B8A4的发动机。不过，这台发动机是一种中期的改进，主要包括活塞销加粗，活塞环加厚，但是油环结构没有改变，链条张紧器也没有改变，但是链条和轨道没有改变。这些发动机都是EA888和EA888的转换型，整体结构和EA888差不多，但也有一些零件，比如张紧器。在汽车行业，这就是所谓的...

14款奥迪A6L，已经行驶了近二十万公里了，五年的时间，一年行驶了四万多公里，每天行驶一百多公里，算是很不错的啦！车主反映，最近一段时间，车子有问题，不知道是不是因为电量不足，如果点火失败，那就只能靠救援了。于是，我们进行电池的测试，这是一块新的电池，上面的数据显示，它的续航能力是百分之百，但电量却是百分之零，电力已经耗尽了。但根据车主的反馈，这辆车并没有空闲，因此我们认为，这辆车是之前检查了一下...

这是一台奥迪A6L，已经生产了11年，搭载了一台2.8的CCE引擎。司机说，最好的办法是打开左后车门，或者是锁死，必须要手动关上。奥迪的门锁是业内的一个普遍问题，门锁是用来打开和关闭的，所以我决定修理一下。首先是外面的装饰板，奥迪A6L的门锁要拆下来，必须要将所有的门板都拆下来，而且还得仔细的拆卸。当然，这只是第一步，你是看不到门锁的，因为门锁是锁在最里面的，所以必须要将它拆下来。玻璃电机的整体结...

相信很多人都经历过，随着时间的推移，车门也会越来越紧。到4S修理的结论是门锁块经常损坏，建议更换门锁块，2000元左右。今天就给大家讲一个简单实用的案例，就是把门锁和马达换掉。部分门打不开的原因是锁在马达上，只要把锁打开，就能把它换掉，马达也不贵，花了几百个小时，还不到更换零件的百分之一，值得吗？降低修理费用建议更换电动机的方法。