这台法拉利430在进行年度保养的时候，通过电脑读取数据发现存在几个故障代码。经过询问车主反馈后，确实存在发动机间歇性失火的问题。必博修车的技师经过详细的检查，发现在进气歧管的垫圈这里存在老化的情况。我们用设备检查发现在气缸5上的进气柱后面有这样的东西这是一块从接头伸出的垫圈，意味着进气歧管必须拿掉进行调查。 首先我们断开电池以降低油压并强制节气门在启动时重新学习。接下来需要拆下发动机盖以及空气过滤...

首先，在保险杠后翼上放一个小胶带以防止划伤。接下来，需要拆除后扩散器。这是用五个M6螺栓（绿色箭头）和六个M6沉头螺钉（红色箭头）固定的需要拆下两个后轮才能拆卸。松开固定五个M6螺栓-在这张照片中它们是内六角螺栓，拆下护套，注意橡胶密封圈。另外，请注意右侧防护装置，因为它有一个溢流管，用于连接在其背面的F1液体。松开将保险杠边缘固定在机箱上的两个（每侧）M8螺母。确保保留矩形板。在车轮内部，松开将...

法拉利F430前保险杠拆卸安装的教程与360非常相似。1首先将车顶前部抬起并取下车轮。这样您就可以使用保护散热器的前轮内衬罩。松开固定护罩的七个M6螺栓，将其从车上取下。2一旦前轮内衬罩松开，请松开两个M8螺母。这个螺母将保险杠边缘固定在机箱上的（使用13毫米套筒）3注意不要移动连接到机箱的支架4在汽车前部下方工作时，松开将前支架固定在保险杠上的所有M6螺栓（使用10毫米套筒）。同时拆掉将底盘前部...

一辆法拉利F430轿车行驶过程中，组合仪表的小显示屏出现“E-DIFF”指示灯闪烁的现象（图1）。连接诊断仪，读取故障码，变速器控制单元没有故障码，差速器控制单元中有一个故障码“C2016一当前电磁阀和压力可信性”（图2）。另外，在检修中，笔者还发现，有时故障码还会变成“C2017一压力偏差控制过高”（图3）。根据笔者多年的维修经验，法拉利F430差速器控制单元常见的故障码如下：  1．故障码C2...

这台送修的法拉利599遇到了一个问题。当汽车开起时就开晃动这一类的故障。我们先做了一次路面测试，确定故障的具体来源，为后面要制定的解决方案做准备。导致法拉利汽车开起来晃动的原因有很多，包括轮胎、悬挂、转向系统等等与车辆行驶有关的机构都会造成汽车开起来不稳，所以要逐个排查。当我们检查转向系统时。转向系统作为直接控制转向轮的控制机构，当转向系统出现问题时对车辆的操控影响是最大的。我们检查方向机及助力机...

法拉利F430更换发动机冷却液，我们要使用真空泵工作。使用真空泵更换冷却剂的原因是为了防止冷却系统中有多余空气。排空冷却剂后，冷却系统被置于真空下，新冷却剂被吸入冷却系统后不会残留空气而影响冷却系统正常工作。这是需要使用的排气真空系统 更换冷却液第步骤：拆除前下托盘。法拉利360和F430具有非常相似的托板，使用各种M6螺栓和螺钉固定到位。前下托盘已拆除2接下来我们将冷却液排出。每个散热器的角落都...

最近车主的法拉利加州副驾驶侧的玻璃升降开关有点问题，有时候得按好几次才能升降，现在基本罢工了，今天车主开过来检修，经过师傅们的检查，准备好了酒精、工具等就现场开工修理了。维修项目：法拉利维修玻璃升降架法拉利维修玻璃升降架需要把车门内饰拆下来师傅把右侧门内饰先拆卸下来师傅们把玻璃升降架拆下来进行维修...

这台法拉利F430软顶敞篷更换一根钢丝使得敞篷能够正常打开的维修案例。这台F430敞篷版使用时间很长，钢丝已经被拉长，打开软顶敞篷很难看，不能正常工作。 维修软顶这项工作涉及将敞篷织布与框架上的孔洞分开，将新钢丝穿过孔洞的微小通道，然后将软顶织布连接回来。替换钢丝订购自法拉利的原厂部件。以下是正在维修软顶的一些图片这是维修完成的结果，替换掉损坏的钢丝后，这台法拉利敞篷可以正常工作了。

这台法拉利488送厂后，车主反应车子发动机怠速发抖，加速也发抖，经过检测是真空电磁阀的故障。那么我们今天就写一下更换真空电磁阀的图解教程。真空电磁阀位于汽车左右尾灯罩上。找到真空电磁阀相对容易。您无需卸下后保险杠。您需要注意不要将调制器电磁阀误认为真空电磁阀。他们看起来很相似，调制器电磁阀有一对U形橡胶管连接到它们上面。不要将控制器连接到这些电磁阀。发动机舱中有几个位置。一个明显的选择是将控制器立...

法拉利碳罐是属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分。该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的。发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。当碳罐使用几年后，其工作效率降低。所以定期需要更换活性...