这台奔驰C200在高速公路上以120公里的时速行驶，温度突然降到了六十摄氏度，在服务区里，温度又达到了九十，并且报警水温故障灯亮。不敢继续高速开了，一路上走走停停好几次，来到我们店里维修。

我们检查发现是节温器出了问题。奔驰200采用M271的引擎，维修起来比较方便。下面是维修解决办法

节温器位置，老款M271的涡轮增压器和传统的蜡制节温器，如今的汽车都是电动节温器。

此车采用的是环形节温器

操作起来很方便，首先把进气口取下来，这样更容易。全是锁扣，把它压下去

取下进气道，就能看到节温器的全貌。现在是春节假期，他们没有购买防冻剂，而是在下水道的接口处将防冻液接在塑料袋里，这样既节省了成本，也避免了额外的添加。用锋利的钳子把下水管的弹簧取下来，下水管就被拔了出来。

将其插入一个塑料袋，约2升。为了防止混有杂质，可以用塑料袋冲洗。

用八毫米六角梅花套管的棘轮扳手旋下。

拧紧螺丝

防止原车的防冻剂流入皮带，用塑胶垫子固定。更紧密地吸入，在转动了几下让气流进入之后就能取出节温箱。

从外形上看，这辆车就是瓦勒的。

内里更清洁，无污渍，不断加入原装的防冻剂。

老的，已经不能再合拢了。大循环不停的打开，水温上升的很慢。

新的和老的比较。新的节温器水烧开后，就能顺利地打开节温器了

安装节温器时要小心地将节温器的卡槽卡住。

用扭力扳手拧上，9牛米!!!中间出了点问题，新的节温器太大了，装不下，就用砂轮磨了一下，就顺利地放了上去。

把水管接好

添加防冻液

点火后排气，检查液位高低，可以减少加点纯净水。注意在接头部位是否有渗漏。

拧紧防冻剂瓶口，防止烫伤。10分钟后，温度达到90℃。4分钟后，他用手指触摸了一下水龙头，发现它的温度很高，但下面的水龙头却没有发热，这说明节温器还在工作，大概10分钟后，节温器的大循环就完成了。

组装进气口，此次发动机水温故障灯维修完毕。