奔驰C200搭载的是271发动机，大部分都是用在 C系 CLK SLK敞篷跑车上，这款发动机是奔驰近年来推出的一款小型轿车，不仅降低了燃油消耗，还增加了动力和扭矩。

但271发动机有一个很大的问题，那就是“很容易损坏的凸轮轴调整轮”，高速的凸轮轴调整器能够不断变化地调整正时，也就是所谓的可变正时。

这个可变正时轮损坏就经常会有突然熄火，启动发动机的是时候故障灯亮黄灯的问题。

汽车已经开了八万多公里，这一次，发动机熄火了。

按照奔驰271凸轮轴调整期的故障，271发动机的凸轮轴调整器的故障，一般都是在三年到十万公里之间，你知道这一点吗？

询问了车主，他说不久前才换了一个凸轮轴调节器，因此我们对它进行了调整。

检查发现，正时链的磨损较大，链条使用时间太长，产生了异音。

正时链，也就是发动机正时链，它的主要功能是带动发动机的气路，使发动机进、排气门在合适的时间打开或关闭，从而使发动机气缸可以进行正确的吸入和排出。该系统由齿轮、链条、涨紧器等部分构成.

在所有的发动机中，都不能有弹牙或断开，如果弹起，发动机就不能工作了，就会产生空转、加速不良、打滑等情况；而一旦皮带被破坏，发动机就会立刻停止工作，而且多气阀还会让活塞弯曲，甚至会对整个发动机造成损伤。

当你发现正时链延长的时候，长了一个齿度，我们判断上一次调速器更换时没有对链子进行测量，应该是之前正时调节器的故障导致正时链延长，所以这次要进行正式的锁链更换。

首先拆卸点火线圈，拆卸阀室盖上所有的配件，拆卸阀室盖板，用定时工具将其紧固，然后拆卸锁链。

这次特别采购了用于更换定时链的铆钉工具

奔驰原装正时链条

新的锁链是用来固定新的锁链的，然后将新的锁链和老的锁链连接在一起，然后新老锁链固定到一起，操作起来还是很简单的。

然后再对新的锁链进行铆钉

由于新的链子有一节铆合不牢，因此我们进行了整个部分的铆合，每个部分都不会漏掉。

铆接完毕，就可以进行安装了。

最后我们来看看被拆下来的老链究竟有多长，所谓没有图片，没有真正的想法。

第一段的反差，在起点

到了中间，明显是有些不对劲的

最后，就是末端了，很直接的效果，拉长了尺度