这种奇怪的声音，在保养的时候是很常见的，虽然这种奇怪的声音有很多种，但是都和缝隙的增大和变形有关。今天要介绍的零件，就算有问题，表面上也不会有什么问题，那就是轮毂的异常。

沃尔沃XC60在行驶到了10万公里的时候，突然发出了一声奇怪的声音。“嗡嗡”的声音，在他的耳边回荡，就像是一道连绵不绝的雷霆，在速度的改变下，也会随之改变。

后轮的悬架比较复杂，不过要找出悬架上的变形和空隙，那是轻而易举的事情，最关键的是，XC60的悬架非常的好，一点问题都没有。最后，我只能用我的大杀器，听诊器来判断异常的来源，然后根据车辆的故障情况，找到异常的地方。

这声奇怪的声音来自XC60的轮毂，这是唯一的连接媒介，但具体的情况还不清楚。

轮毂轴承的拆解并不困难，只要将轮子和制动器全部拆下，就能看到这玩意儿。底盘上的螺钉都很粗，看起来很是恐怖，对身体素质的要求很高。几乎所有的机械师都是强健的！

半个多小时过去了，我们终于见面了。这两个是轮毂，还有一个轮毂也坏了，于是又换了一个。

四个都凑齐了，你还不知道那个老的轴承是怎么回事？看来这台老的轴承，除了有些氧化和油脂之外，其他的结构和外观都没有什么损伤。关于轴承的奥秘，我会在后面介绍。

在轮毂轴承中还有一个很重要的部件，即 ABS感应器。因为这玩意儿的价格稍微贵了点（霍尔感应器），而且还得从老的轴承上拆卸下来，然后重新装上新的。

ABS传感器是最重要的，车速、刹车、胎压都是通过 ABS传感器来完成的，所以在安装的过程中，必须要格外的谨慎。

从这个角度，可以清晰的看到轮毂轴承的位置，整个车体的重量都集中在了轮毂轴承上，这也是为什么它的工作环境如此苛刻，造价如此之高。

轴承是一种比较精细的零件，它的精度一般都在微米以下。但即使如此，在实战中的表现也是非常的出色。XC60的轴承就是这样，用眼睛和手工都看不出来，但里面的球却已经磨损了，而且还在不断的增加。在车子里，“嗡嗡”的声音响起。但现在看来，轴承的磨损是不可避免的，这也是没办法的事情，因为在潮湿的道路上行走的次数越少，轴承的寿命就越长。