型号：EA888发动机,奥迪A4L2.0T

里程：11万公里

故障：温度报警器提醒停机检查冷却液

这台奥迪A4L下了高速后，仪表显示温度在九十到一百三十度之间，仪器提醒停车检查冷却液，让靠边停车，然后打开引擎盖，发现冷却液面处于最大和最小之间，前两台散热风扇正在快速工作，这表明水泵或者节温器有问题。我们拆下来看看哪里损坏进行维修。

把螺丝放到安全帽上，准备拆卸了

拆卸管路和螺丝，气歧管拔下来

17扳手从高压油泵上拆下

拆卸节气门 拆卸进气歧管支架

进气歧管的两端要用加长的套管通常是不能拆卸的

拆卸螺丝

把进气歧管支架下口螺丝拆卸下来。

为了防止下面的塞子被压坏，必须把它拆卸下来。

所有的管道螺钉都已断裂，现在拔出进气歧管

已经都拔出来了

入口总成丢到一边开始拆卸靠近水泵的水管

拆开看起来1，2缸没有喷出，3，4汽缸和进气歧管都是一样的。

这就是水泵左侧的铝制的是机油散热器，EA113的影子在水泵的右侧有防冻液渗出的痕迹我在这里拆解一下。

高压喷油口周围仍可见积炭，但孔全开不受影响

1汽缸进气，检查一下气阀后部的积炭，上次挖煤的时候是七万公里，现在已经是11万公里了，这次不会再来了，反正也不是什么大事。

2缸进气有不少的积碳

3汽缸的两个进气管有不同的积炭

这是4缸进气 

把水泵抽出来，让它畅通无阻

与加热器连接的管道断裂

这是水泵下的管道，这是节温器，问题出在这里

新的水泵总成是：江苏卢卡斯制造，做工可以。

比较一下新旧水泵

水泵脱落重点检查11万公里泵头漏水

新水泵上的螺丝对角线依次拧紧没有扭矩靠感觉就行了右下角可见的灰色插头是温度传感器两条线的可以分开更换

水泵安装完毕后要更换水泵头密封圈，要更换密封圈水泵总成内部都是带着的，记住密封圈安装后润滑油涂上一些便于插入。

水泵和油缸之间有一个联结，这是在买水泵总成的时候老板让大家都把它给更换了不更换的几率很大

更换垫圈

所有的恢复管道都重新检查了一遍，加了一瓶防冻剂，然后打开了一辆汽车的空载节温器让水温升高大循环，开始了又一次的防冻剂

等换好了水泵，开了一圈，水温恢复正常

所有的恢复管道都重新检查了一遍，加了一瓶防冻剂，然后打开了一辆汽车的空载节温器让水温升高大循环，开始了又一次的防冻剂

等换好了水泵，开了一圈，水温恢复正常

把老式水泵拆开看看，水泵叶轮上没有一丝水锈这就是长期使用的真正的防冻剂的好处。

水泵头漏水的根本原因是由于密封环的老化而造成的

这是一个在水泵的底部，有两个螺钉，是一个节温器。

打开来看

盖子内部很干净

这是节温器的内部

工作原理：在水温较低的情况下，弹簧的两端会将发动机的水封住，让发动机的水不会外泄，温度会迅速升高，当温度升高后，节温器的中央空腔（铜制）内的石蜡受热膨胀，顶部弹簧的一端打开，冷却液体流入前方的散热器进行散热，初步怀疑是因为石蜡泄漏造成的。

这就是在水泵上方的插头，用于提供温度的两条线路。

取下的热水插头可以分开替换

11万公里的水温不会出问题，还是留着备用好了

这就是连接水泵和油散热器的连接管当水泵更换时必须更换。

如果水泵头没有漏水，节温器可以单独。