今天跟大家说一下2016年Q5车遇到的问题，它已经跑了一万一千公里了，奥迪Q5的操控性能、动力输出、内饰功能性和扎实的底盘功底让我深深想象体会到了，这款豪华中型 SUV的过人之处。 我想很多的车友都会被Q5的刹车问题所困扰，虽然是一款豪华的 SUV，但却“叮叮当当”的响声给震到了。 

分析刹车异响的三个步骤：

一、制动片的拆卸

二、底盘的拍摄。

三、制动的声音记录。

唯一的异常声音，就是前刹车

把前轮拆卸下来

因为每一辆车的防盗螺栓都是紧紧的，就算是4S在拆轮胎的时候，也要在后备箱里找到原车的防盗螺栓，请车友们一定不要弄丢了。

拆卸后，可以看到它的前后悬挂和制动系统的结构。

这是近距离的Q5前刹车系统

把卡钳松动一下，把刹车片拆卸下来

把刹车盘的卡钳取下来，看看那圆柱形的零件，还有Q5的一个活塞。

这就是前面的两对刹车盘，可以看出，刹车盘的磨损达到报警的程度。

这是一条报警线束，我觉得在刹车盘磨损到一定程度的时候，会和金属丝发生摩擦，发热的时候会将热量传递到电线上，然后再把热量传输到计算机上，触发警报。

刹车的声音有两种，一种是刹车片的材料，从这张图片上可以看出，原来的刹车片上有很多的硬点。

还有一个原因，就像我所说的那样，刹车卡钳在安装刹车片的时候，制动卡钳和刹车片的两边的金属耳形结构直接相连，如果缺少润滑就会产生吱吱的声音，特别是在车速较快带刹车滑行的时候。

就像我说的那样，把刹车盘的两边都固定住了。

准备更换改进的刹车盘。

把以前的零件和“改进”的零件进行了比较。

新旧刹车片，比较一下，看看差别

再看看前面，你注意到刹车盘的两边有没有类似的东西，也许有人会说，为什么没有刹车线，实际上，还没有安装。

这是一张很明显的照片，来自美国霍尼韦尔旗的 Bendix和 JURID的百度。见此，与原来的汽车一样，又看了看改良后的刹车片

另一块刹车盘，32348976，已确认。怀着这样的疑惑，在改装过的刹车片的质量保证中，虽然没有任何异常的声音，但是在最初的5000公里的时候，刹车也没有任何异常的声音，所以，只能等5000公里之后了。

回放：百度上的曙光制动器，是日本的百年制动器制造商 Akebono在中国的工厂，公司的网址上，你可以在www.akebono-brake.com上找到，英国最有名的运动品牌迈凯伦也是这么做的。一汽奥迪的供应商似乎出现了一些问题，可能是为了降低成本，降低了产品的质量，我希望一汽奥迪还能把质量作为公司的核心能力。

好了，今天的分享就到这里啦。