先说结论：

1-这辆车的低频共振在以后买车之前，可以租一辆同型号的车，开上一段时间来体验一下。

2-Q5车本身应该有共振，但是很多人认为轮胎噪音或者路面噪音不在乎。如果您对低频噪音敏感，您会感到特别不舒服。

3-汽车Nvh门的玄学，车友几乎不可能自己解决。现在老Q5又退市了，厂家也不在意。

4-不要轻易将原车的隔音材料铲掉重做，比如底盘后备箱等坏路。反复折腾几次，感觉不如原车。

5-本帖还分享了几个切实有效的改进措施，并展示了群友折腾过的措施。一些折腾不仅要花钱，还会引起共鸣。我希望一些后来者能够推翻这些结论。

以类似的方式与车友们组织了共鸣讨论组情况，包括Q5、A4和沃尔沃XC60等不同车型。经过几个月的国内探索和各种尝试，总结如下。

最有效的方法：

1-打开一些音乐，把音箱的低音调到最大或3小节以下。音乐让人分心，分散了低频共振的注意力。

2-打开一些窗口，最多4个窗口打开一点。雨眉可以转动，这样下雨天可以打开窗户。普通的雨眉太难看了。群里推荐的内置雨眉，非常好看。

2019/5/10 新品：更换马牌UC6轮胎（轮胎噪音比原倍耐力轮胎明显降低，过沟震动比以前更舒服，但低频不多改进）、改装空气悬架（安装空气悬架后，整车非常安静舒适，有气垫船的感觉；但过水泥路时，明显是发动机传来的低频隔间。共振几乎减半）。

这是嵌入式雨眉

好看的内嵌雨眉，有点贵，但质量很好的。

3-戴耳塞（戴一只耳朵可以减轻耳膜的压力，不影响外界声音的接收）或戴降噪耳机。

这种价格贵，耳道还是很舒服的。

4-这是胎压2.1。

如果不满足每日负载，2.1个就够了

做出的各种尝试，有的收效甚微，有的没有效果，还可能导致不良影响：

1-改排气管中间软连接

2-这是排气管，增加磁铁

3-这是排气管加卡箍

4-排气管更换吊耳也可以增加吊耳

在排气管吊耳上加夹子提高刚性没有效果。

5-尾门开启角度的调节有紧有松，感觉松了则共振略有减弱。

6-塞入鸡蛋棉的后备箱和低频陷阱

7-铺满吸音棉的后备箱备胎，盖板下面也铺满了。

8-拿下来后备箱隔板，共振也减轻了一点。

还是有效果的呢。

9-需要把发动机机脚胶更换成柔软的，看看效果吧。

10-把变速箱机脚更换下来。

11-还是有作用的。

12-撑杆顶着天窗玻璃，还有有效果的。

13-重新设计了隔音设备，包括行李箱。路上很安静，折腾了几下，感觉还不如原车。

后备箱是隔音的，在一定速度下稍微少一点。借用群友的照片

14-排气管塞上钢珠，可以改善怠速时突然的共振声，但车子行驶时没有改善

这是排气管塞钢丝球

15-这是半遮挡耳朵

经测试，似乎有些效果，但并不安全。

16-换静音胎---朋友测试了四套轮胎：原车米其林sport3、蓝图、大陆uhp、固特异皇家

坐2代SUV，最后离开固特异。体验略有提升，但是价格贵。

2019年5月5日新品：部分朋友的倍耐力原厂轮胎被刮花，前轮换上2辆马牌UC6。我觉得轮胎噪音明显降低了。过脊的震动比以前舒服多了，但低频提升不大。可以感觉到低频是由碟片带动整个车身产生的，1000转的排气低频来自于后箱……不过换胎对舒适性有效，换四需要被完成

17-在减震器弹簧中间添加减震器橡胶。没用，下雨停车时吱吱作响，据说会损坏避震器。

18-添加空气悬架。安装空气悬架后，整车非常安静舒适，乘坐气垫船的感觉柔和；但是在过水泥路的时候，很明显低频是从发动机舱里传出来的。共振减少了一半，后面的共振再也听不到了，全部来自发动机舱。

安装的悬挂，共振减半。

19-加汽油添加剂，用机油，加98汽油，天窗遮阳板等，效果可以忽略。

全文完毕。