宝马5系改evo主机
宝马5系改evo主机,我们把原车的 NBT升级成 EVO。
原车NBT主机首屏
原始车辆导航
全部拆了。好在,他并没有什么特别的动作,只需要拧一下螺丝就行了。
这是一台阿尔派的 NBT主机。
这是新 EVO的主角。哈曼。它的体积比原来的主机要小,内存也更少,计算速度也更快。当然,最重要的是,它还能播放无线视频。
安装好了。在电脑的正面,有一个 WIFI的天线,但没有被拍摄到。第一次安装有点麻烦,一出门就看到屏幕闪了。回到店内,他和卖家商量了半天,这才知道,原来是被一根高压电线给压住了。
安装完成后,还得连接到电脑上进行调试。
evo主机的首要屏幕
自带地图的 Ego主机。
在 evo主机上安装 carplay连接 iPhone。还有一个小彩蛋,就是最好的 Screen mirroring,它可以在 android上显示屏幕。
验证了自动显示连接!在 iphone上,所有的 carplay软件都会在屏幕上显示出来。最重要的是,他可以在车上使用自己的手机,和自己的手机建立联系。免去了接线,设置 WIFI等繁琐的工作。我原本还担心宝马的无线 Carplay会出现延迟或者不稳定。在经历了几个小时的实战之后,他才发现,整体的效果是错误的。他只有一次退出,但他知道,这是游戏本身的问题。
搜狗地图,白昼模式,投影效果。宝马的这台车也有一个缺陷,那就是不能完全屏幕(跟奔驰一样),只能在左边加一个屏幕。它能显示时钟、计量器或音乐信息。这是一首 qq上的歌,也是 carplay模式。搜狗地图在导航模式下,能很好的解决音乐和导航的声音混合问题,在导航中,会出现音乐的噪音;广播结束后,音乐又回到了原来的水平。
晚上的状态。
android的屏幕模式这种方式只能将手机上的图像投影到汽车上,而不是 Google的 miracast。这样的话,就能获得一个真正的 app界面(前提是 app是横向的),但在操作上,就像是 carplay一样。我唯一能想到的就是在这个屏幕上播放安卓手机的视频。不过,我还是建议你这么做,因为它很安全。到现在为止, carplay还没有一款游戏能被放出来,这说明苹果公司对这款游戏还是很谨慎的。
这就是这一次的升级。关于 carplay,我想多说几句。1、 carplay的确是一种很好的方式,可以让用户快速的享受到高质量的网络导航和音乐。这么多年过去了,云家也算是看出来了,如果说汽车公司能生产出一款好的导航系统,那就是痴心妄想。地图导航,是一种非常专业和复杂的投资。车厂虽然缺钱,但好歹也是他们的本职工作。直到今天,汽车制造厂还在给自己的汽车上安装了本地的导航系统,这让他们很是无奈。从某种程度上来说, carplay是一种解决方案。如果导航出现问题,那么他们就会去找 app的开发者,或者是对着苹果大喊大叫,而彼岸则会向汽车厂商提出赔偿。2、角色扮演的互动方式。从技术上来说, NBT升到 EVO是没有问题的,但这是一种混合的系统。最大的缺点就是屏幕是没有触控的,所以我只能用按钮和按钮来实现 carplay中的许多需要触控的动作。不过,触摸屏真的有用么?我可不这么认为。在驾驶的时候,触摸屏比实际操作要安全得多,因为触摸屏是可以进行盲控的。我自己这两天用的是我自己的经验,是交流语音的最好方法。这一次升级后,你只需要按下方向盘上的声音键,就能把 siri叫醒,让它发出命令。搜狗的地图上有许多 siri shortcut,可以让 siri和 Wang在地图上流畅地连接在一起。3、 google也有一个标准的 android auto,和 carplay很像,但没有推广开来。汽车制造商为何不同意 G而接受 A?我想,这可能是因为害怕 G公司要做无人驾驶,要控制所有的用户信息。A在汽车行业也表现出了类似的雄心,而车厂现在大概也是如此。