2006款奔驰E280，这是一款经典的汽车，如今大街上很少见到，大部分都是10年前的老款。那时候，它的价格可不低，相当于北京三环的一栋楼。

汽车的弯臂式橡胶套管已经磨损，裂缝和漏油。弯臂式支架是一种易损件，磨损零件，在使用一段时间后，由于胶套部件老化，会对乘坐的舒适度产生异响等问题。

奔驰E280的下摆臂是连接着刹车盘的轴头和元宝梁的，如果要拆卸的话，必须要把轮胎给卸下来才行。

可见，下摆臂的安装方式为外设，与指针为十字X型，下摆臂胶套处有明显的老化裂缝，并已有漏油，请进行替换。橡胶套管采用一根较长的紧固螺栓，拆卸起来很方便，只需将螺钉取下即可。

摆动臂有两个末端，胶套比较好，球头则需使用特殊的小工具，如上图所示。

这是最基础的一步，两条前臂很快就被拆卸了。

拆卸后的摇臂，胶套上有明显的折痕。为铝制品和塑胶产品的胶套，通常不会改变铝的结构，主要是由于橡胶套件的破损。

新件已送到，待会再装。摇臂上的橡胶套筒损坏能不能单独更换？答案是肯定的。不过铝合金组件有些破损，如果要单独更换，必须要用压力机将老的胶皮挤压出来，然后将新的胶皮压入，这样会给铝组件带来很大的压力，从而造成内部环的变形，因此不推荐频繁的更换，更换两三次就必须重新组装。这一次，他的任务完成了。

准备好安装了，螺母在螺母中，用来固定摇杆的橡胶套管，用来做轮胎的固定螺栓。

在这里，正在安装的胶套紧固螺栓。

球上螺丝帽安装，2个位置紧固后，即可完成替换。

螺栓的拧紧要适度，不要太用力（为了节省力气而不上紧），否则会导致螺栓的拉丝和变形。在这里，他用了一个扭矩扳手，将扭矩调整到120牛米，然后开始旋转，直到发出“咔嚓咔嚓”的声音，就代表着力量达到了一定的程度。

标记笔的涂刷表示已安装完毕。

然后把车放下，换好轮胎。

轮胎螺钉的安装也要用扭力扳手，扭矩为120牛米，安装后就可以放心使用了。