2019款奔驰GLC原车原装的音响系统实在让人不敢恭维，也就勉强听个响，想要享受享受那是绝不可能呢，不嫌弃剌耳朵就不错了。现代人忙于生计，本来就没什么娱乐时间，抽空专门在家听歌对我们太奢侈了，也就开车路上可以顺便享受一下音乐。尤其对于跑长途的，路上听听音乐还可以缓解一下无聊。这个改装的柏林之声是德国原厂出品，顺便定了胎压监测

德国那边到货了，下午就能安装了。新装的喇叭比原车拆下来的喇叭做工还精致一些,喇叭盆的材质也更细腻。所以在老板的游说下，原来计划只升级柏林之声和胎压监测，最后又再加装了发光涡轮出风口。反正拆都拆了，顺带把事一起办了，省的以后再拆更心疼。柏林之声，安装以后外边是看不见的，有一说一，唯一可见的喇叭盖的质量确实不错。发光涡轮出风口单看普普通通，但装上之后，看上去还挺不一样的。拆掉来原车喇叭，实际上仅有5个喇叭，即前后门共4个中音，中置1个中音。安装柏林之声后，全车喇叭共13个，即前后门、后环绕、中置中音喇叭7个，后门高音和A柱高音4个，主副驾驶脚涡位置各有低音2个。

刚提车后不久，就把加装的旋转高音把高音喇叭拆下来换上柏林的高音喇叭了。这个时候，音响效果已经改善很多了，但没有达到车主的预期效果，第二天，到店里专门请师傅进行了调试，我换上了新的无损音乐U盘音源，真别说，感觉立马不一样了。，柏林之声的音响效果想要弄出来,声音要稍微大一些,这样所有的喇叭都能充分发声,才能呈现出环绕立体声的效果,也显现出声音的层次感。人声是柏林之声的强项，声音清透，表现力还是很强的。当然最重要的是，14件套的柏林之声本来就是专为C、GLC设计，原位安装不占用任何额外的空间，装了柏林之声的车原车的空间布置一样，光这一点就让人很心动。这跟其他音响改装店为了强调低音和超重低音占用后备箱空间相比实在是太赞了。

奔驰生活，柏林之声；相伴相惜，有声有色；安全驾驶，人生乐事！

柏林中的低音喇叭两个

中音喇叭共7个，四门个，后环绕2个，中置1个；高音喇叭4个，A柱2个，后门2个

低音喇叭和功放

柏林14件全家福

低音喇叭就装在主副驾驶的脚涡位置

师傅正在专心致志的工作

发光的涡轮出风口和原车的出风口。没有比较就没有伤害。原车的出风口是比较精致的，但与新款的涡轮出风口比较，差距就明显了

柏林喇叭的背面

柏林的中音喇叭，与原车相比肉眼还是看得出差别的

原车的中音喇叭背面

拆中控台的样子

出风口拆得来只剩个洞口了

装上涡轮出风口的中控台

装车后的样子

前门上的柏林喇叭还是比较精致的样子

中置柏林喇叭

装上后环绕的柏林喇叭，原车在此位置是没有喇叭的

柏林高音喇叭的背面

柏林高音喇叭的正面

从旋转高音上拆下来的高音喇叭背面

从旋转高音上拆下来的高音喇叭正面

后门中音和高音

拆除座椅的车

安装的涡轮出风口的中控台还是有点味的

后环绕喇叭

后门柏林喇叭

胎压监测的数字显示

涡轮出风口跟原车出风口还是有较大的差别

柏林均衡显示

全车环绕显示

前后均衡