这台老骥Q7已经行驶了24万公里。在一次行驶中发动机出现了高温故障灯，但是继续行驶了一段，导致这台Q7烙下了病根，水温高发动机抖动。尝试过更换节温器，但是只能解决一时水温过高的问题，不能根本上解决发动机抖动的故障问题。车主本来比打算多花钱大修，想直接当二手车卖掉。但是一头“病驴”不是没有被人看上，就是被人家“膝盖斩的”价格。无奈只能修理一下，继续接着开，毕竟这个车的价格已经降无可降了，还是对付着开最合算。

闲话不多说，开整。

实表公里数24万公里，可以说老骥伏枥了

这些故障码，基本是失火和油轨压力低。喷油嘴不能正常工作，24万公里没有换过喷油嘴，估计油嘴都堵塞了，喷油不均匀。泄压还是有点厉害。三元催化的故障可能是喷油嘴泄压引起的，因为燃烧汽油不充分导致尾气成分超过了三元催化能净化的范围，所以当然会报故障了。

准备开拆这台3.6L发动机，在拆解中探查故障的零部件

在一三五缸排气管内居然有防冻液

发动机拆下来之后缸体部分为了控制成本不动，其他的拆解看看哪里坏了

整个连元宝梁全部端下来

拆解开发动机缸盖

这个手指的位置塑料三通，已经破碎了

这些管子有些发涨，有一些老化了  

这个塑料水管硬了脆了，也打算换

机油散热器没有坏所以不用换，只换一下里面的密封圈就可以了 

这个接头有一些腐蚀

拆下来以后可以看到，缸盖135缸燃烧室特别黑，这侧面说明这几个缸燃烧不充分

缸体不拆了，也为了节约成本

汽缸垫来看，1缸有问题

活塞积碳刮干净

分解缸盖，接着往下看

这个散热器密封垫

气门按顺序放好，回头按照顺序安装 

经过测量，缸盖有点变形。所以要加工处理一下

进排气门挨个洗干净

发回来奥迪Q7原厂件准备组装

真空管

奥迪Q7发动机气缸垫

奥迪Q7真空管

奥迪Q7气门室盖垫

奥迪Q7喷油嘴

长喷油嘴包装

Q7长喷油嘴

废气管。连接气门室盖的管子

各种密封圈

节温器底座

这个就是那个被腐蚀的接头

那个被腐蚀接头

节温器

密封圈和火花塞

各类管子

一个上摆臂状态不好，换上这个猫头鹰品牌的，省钱而且质量很好

奥迪原厂发动机密封胶

车子挂挡的时候抖动，发现发动机支架也不好了，换上液压支架

用金属三通替换原来的塑料三通

20根奥迪原厂缸盖螺丝

发动机曲轴后油封

油封原厂编码

旧的上摆臂

替换上去的新摆臂

接下来就开始拾掇发动机

安装气门油封，24个

安装凸轮轴电磁阀

缸盖部分基本组装完成

机油滤芯底座密封圈换掉

三个长喷油嘴准备装上车

长喷油嘴安装就位

6个喷油嘴都安装完毕

火花塞都是这样的炭黑，需要替换了

安装发动机其他小附件

安装正时链条后校对正时系统

安装曲轴后油封

在车架上面安装发动机液压支架

换下来发动机液压支架，可以看到有点发黑啊

链接发动机和变速箱

新的液压支架到位了，只等发动机套上去

用吊机把发动机抬上去放在元宝梁上面

安装变速箱油管

然后装发电机等附件，最后布线

顺便看下金属三通接头，这回不会漏了

安装进气歧管之后，发动机部分搞定了

把车子降下来安装发动机

拧紧元宝梁螺丝安装好发动机器

链接各种螺栓，管子，各个线束，发动机部分安装基本完成

安装完毕后，就是重新添加各类油液。在拆发动机的时，转向助力油管、刹车油管、防冻液水管需要断开的，所以里面的液体已经流掉，现在全部需要换掉

奥迪原厂进口变速箱油，一会加上去

助力泵油加满，等待助力泵排空管路里的空气，还要继续加

原厂机油滤芯用上

添加八升机油。正常是加7升，但是因为发动机里面油路散热器已经没有残留的机油，所以需要加八升

倒入新机油

大众原厂刹车油

加完油水液之后，发动机部分基本搞定了，接下来就是变速箱事情了。

维修完成后接下来就是试车。

总结：

这次发动机缸盖或者说半个总成的大修，通过更换发动机缸垫、平气缸盖解决了发动机串水问题。也更新了喷油嘴和各个密封圈以及油封，一次性解决了发动机渗油泄压的故障。

这次维修本来是可以避免的，只要平时用车和保养的时候注意一些是可以避免的。如果下次看到仪表的水温灯温度过高了，请马上停车检查，绝对不能继续高温行驶。至于喷油嘴和汽油滤芯这些也是保养的常用件，虽然喷油嘴贵一些，但是也要及时更换的。在保养车子时候可以清洗一下喷油嘴，打打吊瓶类的清洗，这样是可以避免发动机大修的。