仪表盘显示故障提示

仪表提示：请不要关闭发动机，发动机熄火后车辆将无法行驶，请立即至最近的BMW售后服务。

此款变速箱故障在宝马730，宝马740，宝马745车型上经常损坏。他们都采用6HP21变速箱的型号。

变速箱常见故障是：

1偶发性间接性跳空档、跳P档

2.在行驶过程中仪表会提示变速箱故障，车辆行驶会出现动力下降，挂不进去倒挡，退不下前进挡。

这些故障车主不容易发现是因为故障问题表现不明显。通常坏的就是一个位置，电脑板属于小的压缩集合体，不一定是哪条线路的一个位置出现脱焊导致的，但是表现确实多样化的。 

宝马专用检测设备显示的故障代码，此故障码需要维修变速箱电脑和变速箱阀体

普通汽车电脑，检测的故障代码

就发三个不同电脑的问题对比下吧，也可能显示别的故障码

我们下面来找一台宝马740进行维修，看看图解教程

从这款宝马740变速箱油底壳着手开始拆卸

给变速箱放油

拆掉油底壳螺丝

拆下油底壳

这款油底壳不是打胶款式的，但是也能密封的很严实

变速箱外部线束插头要拔下来

隐秘位置的变速箱外部线速插头也要拔下来

拆下油底壳的样子，可以看到变速箱油路板

请看棕黄色内部线速卡子

这个棕黄色的的卡子拔下来

开始拆卸阀体电脑，留下两颗螺丝，释放变速箱油

看着没油了，当阀体螺丝拆下来还会流出1升多的变速箱油，如果是热车要做防护，避免烫伤

拆下阀体后变速箱这样的

空虚了很多，感觉被掏空了

这个胶皮套拿下阀体非常容易掉下来。需要摘下来放好，图上就是正确的安装方法

取下阀体与电脑版

这些就是阀体内部的大修包

阀体磨损具体看情况，一般可以更换大修包。如果磨损特别严重，需要更换阀体

中间的圆柱位置安装变速箱电磁阀的

拆下来变速箱阀体和电脑板。金属部分为阀体，右边黑色是电脑板

开始分解变速箱电脑与阀体

变速箱电脑板长这样

图左上是变速箱档位开关、图左下是线速插头、中间数字就是ZF生产的电脑板型号

电脑板上的电磁阀线速插头，安装时注意对齐位置

涡轮转速传感器，用来控制变速箱换挡的

这个黄色也是涡轮转数传感器

拉出机械单元检查一下

机械部分各档位控制的离合器进行检查

每个离合器控制的挡位不同，损坏的故障现象也不尽相同

1挡，离合器A和制动器D；

2挡，离合器A和制动器C；

3挡，离合器A和离合器B；

4挡，离合器A和离合器E；

5挡，离合器E和离合器B；

6挡，离合器E和制动器C。

有些故障是可以根据档位损坏现象来进行判断的。比如某一个档位升另一个挡时，出现不升档，或者不降档，就可以确定哪一组离合器故障造成。

离合器故障维修案例：

维修案例：离合器损坏造成车子某一个档位冲，或者闯

维修经过：故障灯亮，提示变速箱故障，维修人员试车检查，发现车在升4挡时闯车现象较为明显，连接变速箱电脑，检测故障确定离合器E打滑。需要拆卸变速箱进行维修。

损坏原因：除了离合器E外，其他离合器都正常，维修人员推测故障可能是泄油有关。油道密封不良油温升高后，油液的张力下降出现泄漏，离合器会因工作油缸的油压过低而打滑电脑检测到故障，故障灯亮提示变速箱故障，并作出自我保护措施。

解决方案：拆下变速箱检查离合器，发现离合器输入轴的铝套过度磨损，动态油道的密封环处漏气严重。更换铝套和动态油道的轴套，再次进行密封试验，漏气现象消失。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。

开始给变速箱加油，加油口在变速箱侧面

加5升变速箱油，然后点火启动车子

着车状态下加油加到油溢出，油量就是正好的

这是要使用的装备

电脑板只能修1次。操作失误电脑板就报废了。（4S换下来的变速箱，大部分拿回去返厂维修）

将原有焊点磨掉

查找电脑板内部脱焊的位置重新焊接好

国内电脑的焊接使用是是铆焊技术，容易脱焊！阀心容易磨损！汽车在行驶过程中会产生，震动，高温等诸多问题。由于变速箱电脑安装在变速箱内部，很容易出故障。

焊锡的熔点是231度，变速箱的工作油温是不高于108度。一般情况下，变速箱有油散热器，不会导致高温使得焊点融化导致脱焊

这个就是焊接的图片

注意：焊点脱落的位置是不固定随机的，所以才造成很多电脑板引发各种不同的表现问题，所以建议大家把所有焊点全都重新焊接。焊接材料最好是ZF德国进口，成分相同材料还能更加粘合不容易脱焊。电脑板几百块钱就能搞定，即便是损坏严重的阀体磨损也不超过1500,4S店和修理厂换电脑板都是几万。

宝马变速箱电脑不同于其他品牌车型，换块二手或者是拆车编程上去就能用。目前国内还没研究出这种技术，变速箱电脑装配到车上做匹配，这块变速箱电脑就不能放在第二台车上使用，希望车友能找技术成熟的修复师傅维修变速箱。