所需零件：进气歧管衬垫套件零件号1R12-08-10077-PK

当您重新安装进气歧管时，您需要更换进气歧管垫。旧垫圈可能完好无损，因为它们是由铝和橡胶制成的，但你已经在发动机上挖了这么深，冒险重复使用旧垫圈是不合理的。马丁服务手册要求更换火花塞与进气歧管垫必须同时更换。

垫圈并不便宜，您需要阿斯顿马丁零件号1R12-08-10077-PK(这是一个2件装) 

维修准备：

进气歧管中的积油从节气门体中流出。

当我卸下歧管时，我们利用这个机会对它们进行了清洗。我的缸体强制通风阀漏油，歧管内有大量夹带的油(见照片)。此外，由于在发动机使用了10多年，外部布满了灰尘。都需要清洗。

清洁进气歧管和真空接头

清洗完歧管后，确保它们非常干净和干燥。然后用手摸了一下垫圈的配合面，确保它们光滑干净。用指尖在每个喷油器孔，以确保它们也是光滑和干净的。

歧管被处理后，我将注意力转向螺栓和橡胶隔离器。检查确保它们没有损坏，然后用湿抹布擦掉污垢。准备好螺栓，确保它们干净无损，然后在几个螺纹上涂上一点干净的机油，润滑螺纹，并进行处理。

现在所有的零件都准备好了，让我们把它们安装好。

维修程序：

这阿斯顿马丁官方车间手册第3.01节介绍了重新安装歧管。我有一些提示和技巧可以添加到他们的维修过程中。

如果一切顺利的话，这个过程每边大约需要60分钟。

• 拆除覆盖在一排进气口上的遮蔽胶带(我建议从左手边的那排开始，因为这样会更容易)。现在把另一边用胶带封住，以防有东西掉进去。您需要小心组件的其余部分，以确保碎片不会落入打开的口子中。

将进气歧管衬垫松弛地放置在气缸盖上。只要一开始就让它接近就行了。确保两个凸起的定位环朝上。

凸起的对准环

提示:在安装歧管之前，您可以使用歧管上的垫圈，这样您就可以了解对准环是如何插入歧管配合面上的凹槽中的。当你把垫圈安装在汽车上时，不需要试着用胶带把垫圈粘到歧管上来试着把它固定在适当的位置，这就足够容易在以后的汽车上进行校准。

• 小心地将进气歧管插入所有管道和软管周围的空间。首先大致定位它，并保持它向前朝向汽车的前部大约20公分，这样你仍然可以把手放在后面。

提示:记住歧管下面有一个PCV塑料管。看照片。

o 警告:在右侧气缸组，当您移动歧管时，小心不要弄断节温器壳的电气连接。

• 将小真空软管连接到歧管背面的螺纹接头上。在连接之前，我确保软管没有完全缠在一起，我希望当我将歧管放入其最终位置时，它能够平稳地移回原位。

• 将歧管向后移动剩余的距离，使其位于进气垫片的顶部，并大致就位。

• 用一只手将歧管从垫圈上方抬起一点，这样垫圈就可以在它下面滑动。感觉垫片上凸起的定位环滑入歧管配合面上匹配凹槽的瞬间。他们现在应该感到安全地配对在一起，通过螺栓孔窥视，你应该看到他们完全对齐。将全部重量降低到垫圈上，再次窥视螺栓孔，晃动歧管，使其与气缸盖上的螺栓孔对齐。

• 将橡胶隔离器从前面插入第二个螺栓孔(下面有定位环)，然后插入并启动螺栓。必要时摆动对准。现在只需用手指启动几个线程。

• 对前面的第六个螺栓做同样的操作(后定位环在这个下面)。只需用手指动几个线来锁定对齐。

• 现在安装橡胶隔离器，并松开其余五个螺栓。由于最后的螺栓位于整流罩下面，因此它们的使用受到限制，但请慢慢来，像我们在拆卸歧管螺栓的视频中所做的那样，将一只手臂伸入空间。

• 歧管仍然会在自身重量的作用下“下垂”，螺栓只是用手指拧紧。不用担心。

• 接下来，使用一个带有万向节、加长杆和棘轮的8毫米6角套筒，仅将其拧紧，但不要拧紧螺栓。你只是试图消除下垂，让他们准备好适当的扭矩。

• 接近最后面的螺栓是困难的，你需要使用两个延长杆，并在一个被拆除的天窗板中通过入口工作。

• 将螺栓扭转至8-12牛米.我把扭矩扳手调到10牛米。

一边搞定！使用完全相同的过程安装另一个歧管。

• 最后一步是更换我们的盖板，以接近最后面的歧管螺栓。

重新安装盖板

确保将隔热板放回前围板开口下方的原始位置。

现在进气歧管垫安装教程完毕。你可以继续安装你的喷油器，燃油导轨了。