阿斯顿马丁行驶在过减速带时候，车子前部嘎吱作响。

这种吱吱声每当驶过减速带，过小坑或明显的颠簸路面时，都会听到轮胎前端发出的吱吱作响的声音。刚刚发现这种异响声音不大，但是使用随着驾驶时间增加，异响的吱吱声音越来越大了。

如果您的阿斯顿马丁汽车遇到相同的吱吱声的问题，或者您需要更换上摆臂，那么本文将向您介绍所需的工具和零件，以及所有维修更换步骤，也许对您有所帮助。

故障问题分析：

通常出现这种悬挂的噪音，多数是前平衡杆胶套或者是悬挂摆臂的问题。但是这台车子经过检查，平衡杆胶套使用情况良好，确定不是这个胶套的问题。那么我将对悬挂摆臂的球头进行检修。

我们可以确定噪声来自前悬架控制臂上的内部衬套。

阿斯顿·马丁不能单独购买悬挂摆臂的衬套。只能购买安装整个上控制臂。因此我们需要更换有问题故障的上摆臂。

如果您的汽车只是从左侧或右侧吱吱作响，则只需在一侧更换上控制臂即可。这台车两个位置都发生异响，因此我们一起替换两个控制臂。

所需工具

• 15 mm套筒扳手

• 18 mm套筒扳手

• 18mm6角套筒，和棘轮扳手

• 115 Nm的可调节扭矩扳手

• 剪刀

• 内夹拆卸工具

• 检查灯

• 套筒和棘轮可与下面的特殊球形接头工具配合使用

阿斯顿·马丁的专用工具

需要的最后一个是马丁专用工具。卸下上控制臂需要从垂直主轴总成上“分离”上球头。阿斯顿·马丁官方维修手册指定为此使用定制的阿斯顿·马丁工具（零件号43-26738）。

所需零件

马丁上控制臂左右不一样，需要购买不同型号摆臂。另外订购新的螺母和螺栓。2004-2012年摆臂都是这个型号的。请检查车辆年款，确保订购的是正确的零件。

• 上控制臂安装螺栓 –阿斯顿·马丁零件号CG43-08024-AA。这些是M12 x 90mm六角法兰螺栓。每个控制臂您将需要数量2，因此，如果您要同时做两侧，则需要四个。

• 上控制臂螺母 –阿斯顿·马丁零件号703565。这是M12自锁法兰螺母。您将需要两个与螺栓一起使用，另外一个与已经安装在控制臂中的新球头一起使用。每个控制臂总共三个，因此如果您做两侧的话，则要有六个。

• 扎带 –阿斯顿·马丁零件号4G43-65-10059。这些是黑色塑料扎带，安装在控制臂的前后边缘，并将刹车感应线和车轮速度传感器的电缆固定到位。每个控制臂将需要五个。如果您两面都做，则总共有十个。________________________________________

维修安装步骤：

维修手册第4.01节前悬架

像往常一样，我首先回顾了《阿斯顿马丁官方手册》中有关前悬架的第4.01节。手册中提供了大量有关此过程的信息，但没有专门介绍如何仅卸下上控制臂。

需要工具：

举升机抬起车辆

拆下前轮轮毂和轮胎

更换一个控制臂的工时需要一个小时。

• 按照说明安全地升高车辆并卸下车轮

• 每侧使用五个扎带扎紧刹车片传感器和车轮速度传感器线束

断开轮速传感器上的扎带。

拔下轮速传感器插头，请勿打开车辆点火装置。我做了一下检查（只是转动方向盘使其变直），计算机立即诊断出车轮速度传感器出现故障，并在仪表板上点亮了故障灯，之后我不得不使用•BDII代码读取器清除故障情况。

• 您需要绑紧一根松紧绳以承受重量并稳定刹车盘和刹车钳总成。

• 使用15mm和18mm套筒扳手，卸下将内侧衬套固定在框架上的两个螺母和螺栓。

• 通过扭动它们很容易将其拆除。

• 将控制臂从框架的插槽中拉出并抬起 

• 当卡钳/刹车盘/主轴组件向外倾斜时，请小心拉紧制动软管和刹车感应线。

• 将控制臂旋转180°，以更好地接触上球头螺母。

• 用18mm扳手松开上球头螺母。请勿完全将其取下，只需将其松开，直到螺母的顶面比螺栓末端高出大约1cm。螺母下方应有大约1cm的间隙。我们希望像这样将螺母部分留在原处，以便我们可以使用球形接头分离器工具。

• 将球形接头分离器工具安装到位

• 小心地将卡爪滑到橡胶球接头防尘套下面，以免损坏它。

• 确保按下螺母的工具的手指均匀地居中放置在您留在原处的螺母上。您想要用工具压螺母，而不是螺栓。这样可以防止损坏线。

• 开始拧紧球头分配器工具的螺栓，直到球头松开为止。

• 卸下球头拆装工具

• 其余部分取下球头螺母

• 将上控制臂从孔中提出并移开。

• 我花了一些时间擦掉控制臂周围框架中的插槽。在正常行驶期间，污垢和道路碎片容易弄脏这些插槽。

使用白色润滑脂润滑了一些新零件，以帮助装配并起到一些防腐蚀的作用

• 将新的控制臂和球头组装到主轴上。

• 滑动锥形球形接头螺栓，然后装上螺母。

• 用18mm扳手拧紧螺母，直到拧紧为止

• 使用18mm的6角扳手和扭矩扳手，将螺母拧紧到90Nm。

• 将内部控制臂衬套安装到框架的插槽中。

• 安装螺母和螺栓。

• 将头尽可能地贴近，以查看套管中螺栓孔和孔的对齐情况。根据需要进行调整。首先安装一个螺栓。螺栓从中心向前或向后移动。使用长螺丝刀将螺栓头的法兰推入，使其最后固定。

• 以相同方式安装另一个螺栓和螺母。

• 用新的扎带固定座重新连接刹车感应线。

• 用您的钳子剪掉多余的扎带。

• 将轮速传感器电线重新装上新的扎带固定座。

• 重新连接车轮位置传感器插头。只要确保它一直压紧并牢固就位即可。

至此，我们已经完成了控制臂的重新安装，并且需要使悬架在正常行驶高度下承受负载，以便正确拧紧两个螺栓。

重新安装车轮并将汽车放回地面。拧紧车轮螺母。

• 我将扭矩扳手和套筒拧入到位，并注意框架导轨上的凹口，以允许这样做，然后将螺栓拧紧至115 Nm。

• 对后螺母和螺栓执行相同的过程。

• 从坡道上降低汽车

更换上摆臂完成。这样就可以解决阿斯顿马丁行驶中前面悬挂吱吱异响的声音了。