今天分享阿斯顿马丁喷油嘴和喷油导轨维修安装的案例。这台阿斯顿马丁的主要问题是缸内压力不足导致发动机动力不足，汽车没有劲。经诊断是喷油嘴的问题。我们在清洗喷油嘴后更换喷油嘴胶圈，并安装燃油导轨，现在将案例教程分享给大家。

零件要求：

如果要重新安装现有的燃油喷油嘴，则需要更换上下•形圈。旧的由于喷油嘴热量变得僵硬容易碎掉。你需要12个喷油嘴上•形圈（阿斯顿马丁部件号6G43-08-10474）

12个绿色下•型圈（阿斯顿马丁配件号6G43-08-11260）。

如果您要安装新的燃油喷油嘴，您可以通过联系必博修车购买，或者来到必博修车安装。

重新安装原来的燃油喷油嘴需要将喷油嘴和导轨等配件清理干净。

我开始拆除旧的上部（蓝色）和下部（绿色）•形圈。我只是用手指从喷油嘴的末端滚动旧的•形圈。如果需要，您可以使用小型平头螺丝刀小心地在旧•形圈下方进行撬动，然后将它们从凹槽中弹出。

我使用409喷雾和不起毛的抹布擦拭喷射器，使其像新的一样清洁和闪亮。

安装新的•形圈前，要使用少量干净的发动机油，并润滑了喷油嘴的末端，以帮助滑动•形圈。然后我将绿色•形圈放入下槽，将蓝色•形圈放入上槽。在他们进入凹槽后，我在•形圈上抹上一层清洁油涂层，以便稍后将它们安装在歧管中。

最后一步是检查六个燃油导轨安装螺栓是否干净且没有损坏。我用一小块清洁的发动机油润滑了每个螺纹的前几个螺纹，以便以后顺利钻进去。

维修程序：

整体准备和安装喷油嘴和燃油导轨可能需要30-45分钟，这是一个简单的过程。

• 确保进气歧管中的进样口端口清洁且无碎屑。确保在开口处使用小指尖。

• 将每个燃油喷射器（绿色O•圈）的底部轻轻插入进气歧管的端口。

• 用温和的压力摆动它。一定要坚持下去。由于O•圈正在密封，因此需要花费一些精力。

• 将喷油嘴插头与直接向上指向的电线连接对齐。

• 现在小心地将左右燃油导轨放在喷油嘴顶部上方。

• 我从每个轨道上最后面的喷油嘴开始，因为它被绑在后面的燃油供油管上。

• 将每个喷油嘴的顶部与燃油轨对齐。不要摆动

• 确保你的电线和真空线松安装到位并且没有被放在导轨下面。花点时间，考虑每个连接器的位置不要让接线摆动。

• 在导轨松动到位的情况下，使用一点压力并将导轨稍微向下压在喷油嘴顶部的蓝色O•圈上。你将同时在6个O•圈上做这一步，用力按压并用螺母固定。

• 检查燃油导轨安装支架现在是否与螺纹孔对齐。根据需要旋转/对齐。

• 插入每个导轨的3个安装螺栓，并使用8毫米插座将螺栓紧贴到位，“拉下”喷油嘴上方的燃油导轨。

• 当您锁定所有喷油嘴和O•圈时，均匀地执行此操作。我首先扣住中心螺栓，然后是前部，最后是后部。

• 您可以使用螺母驱动器使前端和中心螺栓上的过程更快。

• 要到达最后面的螺栓，您需要使用15厘米万向节，因为螺栓在整流罩下方的通道有限。

• 将燃油导轨安装螺栓拧紧至8-12 牛米。

• 我用扭矩扳手设定为10 牛米进行安装的。

• 将12根电线连接从燃油导轨上的线束连接到燃油喷油嘴。确保他们安装牢固到位。

• 注意：当我重新连接线时，我发现其中一个气缸上的接线受损（见图）。这个接线破损轻微，所以我用一些电子胶带解决了这个问题。但是，考虑到如果这根导线磨损到铜线并且接地到进气歧管支架上，那么它就会摩擦产生短路并且阻止喷油嘴工作（也就是发动机失火）。

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• 将两根真空管路和电气线连接器连接到每个燃油轨压力传感器。

• 将电气线连接连接到燃油温度传感器。

• 将电气线连接器连接到水泵外壳上的温度传感器。

一切都安装好了

最后一次仔细检查所有电气线连接器是否牢固就位且真空线路是否正确就位，并且没有任何东西被挤压或弯曲。这样就解决了燃油喷油嘴维修安装的问题了。