保时捷凯宴PSCB的碳化钨制动器，前轮直径415毫米，后盘直径365毫米，刹车灰尘降低90%，凯宴 Turbo标准配置。

刹车系统是 PSCB (PSCB)，而刹车盘则以钨粉为主要原料。碳化钨比钢铁多一倍，经常被用来生产“圆珠”，用来喷射发动机部件和圆珠笔。特别是在军队中。可以用来制作穿甲弹，可以想象它的硬度有多高。保时捷 PSCB据称可以增加30%的使用寿命，同时还能减少90%的刹车污垢。最大的优势，就是在清洗的时候，不需要专门的技术人员来清洗，可以节约大量的时间。更有意思的是，当新车超过600英里每小时的时候，刹车盘就会变成黑色。凯宴的刹车是纯白的，而且色彩反差很大。耀眼的大灯，在太阳的照射下，折射出一种令人赏心悦目的光彩！

关于新一代凯宴 Turbo的刹车评测， PSCB的制动器系统，前285/40 R/21，后315/35 R/21的轮胎，同样的尺寸，这样的评测也很有说服力，当然，也有四季胎，夏季胎，一般来说夏季胎会更好，但评测的结果却很意外，2018款凯宴 TURBO标配 PSCB,100公里刹车距离：36.9米，2018款3.0T的普卡100公里的刹车距离是：39.97米，这个成绩有点让人意外了，要知道 SUV的优秀区间为39米内，普卡的刹车距离只能算做作中规中矩，谈不上多么好，普卡标配的前桥/后桥活塞卡钳，凯宴 S标配的前后活塞卡钳和 PSCB刹车系统，可以让刹车距离和普卡相比缩短了近3米，对于平常喜欢加速又注重安全性能的普卡车友来说，非常值得一改！

话不多说，言归正传！

后面是竞速的黄色烤漆

前轮的十活塞卡钳

后轮的四活塞卡钳

保时捷刹车片等

准备更换安装使活塞卡钳