师傅细心地把的防刮垫铺好

小心翼翼的给铺上了一个软垫

灯光检测

接上，检查四个车轮/轮胎的轮胎压力

释放旧机油

拧紧底盘螺丝

检查减速器不漏油

油封半轴和衬套也不漏油

传动轴情况也良好

没有漏油渗油的迹象

前悬挂杆是铝合金的，很结实，但是很脆弱，所以，在经过这个坑洞的时候，必须要放慢速度，尽量不让自己的速度超过马路牙子，否则很可能会折断。

底盘检查没有问题

拧紧放油螺丝

保养换油：嘉实多极护油. ATS的发动机使用嘉实多的机油

凯迪拉克ATS的机油大概使用4.5-4.6 L

机油滤芯使用的是AC德科的

把旧机油滤拆卸下来，继续操作

加注新机油

油量正好是油表的最大值，刚刚好

师傅用扭力扳手把螺栓拧紧。这里要特别强调一下，不是拧得太紧，而是要有足够的力矩。

接上，将空气滤芯拿出来，清理一下。

空气滤芯不脏，这次不用更换

拆卸下来，清理一下吹干净

拆卸下来空调滤芯

维修好了，接下来就是清理引擎了。

从爱车进入维修站到用水和水清洗引擎，已经过去了半个小时，引擎的温度也下降了不少，这让我很是担心引擎会不会因为热胀冷缩而造成内伤。

发动机舱清理好了

最后，师傅把 OBD接上电脑，把机油的使用寿命恢复到100%，同时也检查一下是否有故障代码，保养完毕。