夏天，气温高，轮胎气压也会随之上升。这次给奥迪A4L增加了第二代胎压，能够实时显示胎压和胎温，也是为了行驶过程中的平稳和安全考虑。

首先是附件、接受设备、四个胎压感应器、电线。安装起来并不困难，唯一的问题就是线路。

打开后行李箱右边的挡板。最后一个接受设备也被安装在了这儿。

拉开后座，电线从后备箱里伸了出来，进入了后座的插口。把其它的电线一直往前走，然后从驾驶室的侧面的保险丝箱里拿出电源。还得写代码。调整轮胎压力的选项。在停止时，将会有25 KM/H的信号来启动试验。

在完成了线路和代码的绘制之后，接下来就是安装感应器了，第一步就是拆卸轮毂。

在车胎被撬开的时候，他将原来的吸管取了出来，然后用小刀在胶卷上割了一道口子，就能将原车的排气口给拔了出来。

接着安装一个带有胎压传感器。电池是内置的，可以使用五六年。接着，就可以安上车胎，给它充好气。然后再去动平衡机上做动平衡

把小铅片粘在一起，然后把它均匀地贴好，安装工作就基本完成了。然后上了车。将轮胎气压调至2.4，再进行测试。

当车速达到25的时候，轮胎的压力开始显现。到这里安装完毕，所有拆卸下来的内部装饰面板都可以恢复。与原始汽车的规则完全一致。

仪表显示正常。

MMI值也正常。就像是换了一个雨刮，这辆车也是不能移动的。只能在被禁止的情况下进行浏览。这是为了安全起见。两天后，可能因为轮胎被拆卸，所以没有重设原始的胎压资料。原车缺漏过多，有轮胎压力报警。检查后没有发现任何异常的胎压。所以，把轮胎的气压数据给保留了下来。然后就发生了一件事。轮胎压力不能显示出来。十公里的距离，还以为是坏掉了。

由于5053不在身边，所以打算在这个周末去做检查，可是正常的两天后，轮胎的压力就再次出现了。

至此，第二代轮胎压力的安装与运用。虽然只是一个很小的功能，但却很有用。出门之前要进行检查，确保安全。