奥迪S4改刹车+防倾斜杆+排气头段

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改装所有的配件

车身刚度和稳定性提升

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抬起汽车,卸下原汽车的防倾杆

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H& R的防倾杆和原装的防倾杆一模一样

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看看数据!大约22毫米的直径

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20毫米的原车的直径数据

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把原车前防倾杆拆卸下来

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28毫米直径

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32毫米 H& R前部防倾杆

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100%德国生产,用手拉起原装的防倾杆,你会发现它的重量要比原来的要大得多。事实上, H& R的刚性要大于原装的,它增强了车身的刚性

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H& R的防倾杆,认得这一抹蓝色

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H& R后防倾杆就是这样

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CUSCO的顶部横梁,功能是增强车身的刚度

提高引擎的进气效率:

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接线式换气头

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 拆卸零件的过程很简单,引擎的结构非常的紧凑,前半部分一共六个螺钉,四个螺钉在顶部,两个螺钉在底部。

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左边是 Mach 5头段,右边是原厂头段

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打刻的原始部件标签,德国生产,B9平台的部件代码是8 W开始。

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这是原装的头段特写

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被熏黑的发动机排气管满是黑炭

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马赫5头段, TIG鱼鳞片,所有的内部构造都是手工焊接

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与原厂比较,此横截的气流经过。

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MACH 5头段安装完毕,2个陶瓷基座, MACH 5采用200钼作为载体。虽然音浪变得更大了,但还在调整的范围内,因为中间还没有更换。

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和原来的相比,有哪些优势?***,请看图片,MACH5前端被3层绝热材料包裹,在高流速的情况下,表面温度维持在80-120摄氏度。这种设计减少了排气管的逆冲,减少了排气管的阻力,使得排气管更加顺畅。

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原车进气,为 EVENTURI的碳纤维风箱做升级

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伊凡特(EVENTURI)里碳纤维板

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红色空气过滤器

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换好了,看起来如何?换好车,发动引擎,可以清楚地听到引擎里有空气流动的声音。

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空气进入气栅后,黄色的气流会加速气流的运动,而在上升的气流中,气流得到加速,气流的流动也会增大。

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那气流使它的空气变得沙沙作响。

制动器的改装升级:

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奥迪S4原车6活塞制动器

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后刹车相对于前刹车来说太普通了

更换 BREMBO,GT66活塞

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改装用法拉利488后刹车

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前刹车盘的直径350 MM

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现在有34MM厚度

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这是一个直径320 MM的后制动盘,直径比前刹盘直径要小

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后刹车盘的厚度是22 MM,比前刹车盘小12 MM

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BREMBO的制动盘,前后数据相同,直径380 MM,这是一个30 MM的前制动器。

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34毫米的厚度,和S4的前刹一模一样

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这辆车的外观很不错,一辆19寸的轮毂,直径380,车身匀称,轮毂是原厂的。




和原来的相比,有哪些优势?***,请看图片,MACH5前端被3层绝热材料包裹,在高流速的情况下,表面温度维持在80-120摄氏度。这种设计减少了排气管的逆冲,减少了排气管的阻力,使得排气管更加顺畅。


碳纤维的效果,让人赏心悦目。仅此而已?引擎发出的热能降低空气的密度,碳纤维可以提供非常好的保温效果,降低了空气的温度,提高了空气的吸收率。