改装所有的配件
车身刚度和稳定性提升
抬起汽车,卸下原汽车的防倾杆
H& R的防倾杆和原装的防倾杆一模一样
看看数据!大约22毫米的直径
20毫米的原车的直径数据
把原车前防倾杆拆卸下来
28毫米直径
32毫米 H& R前部防倾杆
100%德国生产,用手拉起原装的防倾杆,你会发现它的重量要比原来的要大得多。事实上, H& R的刚性要大于原装的,它增强了车身的刚性
H& R的防倾杆,认得这一抹蓝色
H& R后防倾杆就是这样
CUSCO的顶部横梁,功能是增强车身的刚度
提高引擎的进气效率:
接线式换气头
拆卸零件的过程很简单,引擎的结构非常的紧凑,前半部分一共六个螺钉,四个螺钉在顶部,两个螺钉在底部。
左边是 Mach 5头段,右边是原厂头段
打刻的原始部件标签,德国生产,B9平台的部件代码是8 W开始。
这是原装的头段特写
被熏黑的发动机排气管满是黑炭
马赫5头段, TIG鱼鳞片,所有的内部构造都是手工焊接
与原厂比较,此横截的气流经过。
MACH 5头段安装完毕,2个陶瓷基座, MACH 5采用200钼作为载体。虽然音浪变得更大了,但还在调整的范围内,因为中间还没有更换。
和原来的相比,有哪些优势?***,请看图片,MACH5前端被3层绝热材料包裹,在高流速的情况下,表面温度维持在80-120摄氏度。这种设计减少了排气管的逆冲,减少了排气管的阻力,使得排气管更加顺畅。
原车进气,为 EVENTURI的碳纤维风箱做升级
伊凡特(EVENTURI)里碳纤维板
红色空气过滤器
换好了,看起来如何?换好车,发动引擎,可以清楚地听到引擎里有空气流动的声音。
空气进入气栅后,黄色的气流会加速气流的运动,而在上升的气流中,气流得到加速,气流的流动也会增大。
那气流使它的空气变得沙沙作响。
制动器的改装升级:
奥迪S4原车6活塞制动器
后刹车相对于前刹车来说太普通了
更换 BREMBO,GT66活塞
改装用法拉利488后刹车
前刹车盘的直径350 MM
现在有34MM厚度
这是一个直径320 MM的后制动盘,直径比前刹盘直径要小
后刹车盘的厚度是22 MM,比前刹车盘小12 MM
BREMBO的制动盘,前后数据相同,直径380 MM,这是一个30 MM的前制动器。
34毫米的厚度,和S4的前刹一模一样
这辆车的外观很不错,一辆19寸的轮毂,直径380,车身匀称,轮毂是原厂的。