在高速公路上，轮胎爆裂导致车祸的情况在国内很多。主要是由于轮胎气压调节不当是造成的事故，因此轮胎一定要检测好了在上路，安全很重要！
RPA胎压警报器是宝马汽车最常用的一种胎压检测系统，胎压是有一定的数值设置的，一旦设置好了后。如果车辆在行驶的时候（车速超过25公里每小时）会记录四个轮胎的平均速度，如果有一个轮胎的速度太快，就会发出警报。也就是说，当一个轮子漏气的时候，轮胎的半径就会变小，不管是不是防爆轮胎，如果在同一时刻，半径较小的车轮都会加快速度，这是由速度传感器检测到的，并发出警报。它的优势在于成本低，无需维护，但其不足之处是，轮胎压力差在30%以上时，会发出警报。RDC轮胎压力监控系统（从2014年3月份开始），包括 DSC模块和4个车轮传感器。在美国，这是一种汽车必须配备的设备。在速度为20-30千米/小时时， RDC启动。轮子传感器的检测周期是3秒，每30秒发送一次给 DSC模块。若发现轮子压力不足，则测试与传送资料的时间将减少至1秒。轮胎传感器在-40-125摄氏度范围内工作。轮胎感应器的锂离子蓄电池的设计寿命是10年！
我国大多数采用车轮速度传感器进行监控
以下为您介绍宝马3系轮胎压力测试的具体操作步骤
宝马 RDC轮胎压力监控4个数据采集模块
RPA轮胎压力报警系统是目前中国市场上使用最多的宝马轮胎压力检测系统。没有数值，没有温度。
第一个步骤是拆卸轮毂
用套管把原来的汽车螺丝拆下来
用工具排出车胎里的气体
再用专业的刮胎器将这一处的气门打开
原来的轮胎压力就是这个样子，只要把它取下来就行。
替换为 RDC轮胎压力监控传感器
原汽车被动胎压与 RDC轮胎压力的比较
再重新装上轮胎，再给它打气。
2.5的轮胎压力正好适合夏季
装上做动力平衡
开始对动平衡进行检测
测试完毕后，将车轮的轮子直接装上。
5个螺钉全部安装完成。其他三个轮毂轮胎也用相同的方法运行
同步数据
需要同步六个文件
轮胎压力设定好后，再开车测试一下即可。
