奔驰GLK260是一款行驶里程超过三万的车型，但在速度在四十到六十迈时会出现明显的口哨声异响，而在低温下这种口哨声会消失。经过反复检查排除了轮胎故障和轮毂轴承的问题，并切换不同的车速进行测试，最后发现是40-60迈的传动轴发出的口哨声。

为解决这个问题，我们拆下了保温板，发现了传动轴的问题。传动轴上有一个连接着支架的悬挂轴承，而口哨声是从这里开始的。经过仔细观察和分析，我们发现口哨声的产生与传动轴的轴承预紧有关。奔驰GLK的分动箱齿轮在装配时需要对预紧进行高要求的安装，过松或过紧都会导致口哨声的产生。这种轻微的口哨声可能会随着时间和磨合的影响而发生变化。

这个是前挡风玻璃，是塑料的，前面是排气口，下面是空的，也不知道是用来做什么的。

首先要有一个整体的印象，以便在下文中有一个概念。排气口上方的黑色，就是主动轴。经过一段时间的行驶，传动轴十字轴上的油脂会变干，十字轴就会被磨损，这一点就不在本帖中讨论了。

将保温板取下，露出庐山的本来面目，一眼就能看出来

拆卸起来很麻烦，首先要拆卸排气口。

这是一根被拆卸下来的传动轴，而在中央，有一个“耳朵”，则是连接着支架的悬挂轴承。

给我来个特写，口哨声就是从这里开始的，悬挂轴承和固定支架，再往后是十字架。

这就是轴承

是这样的安装的

用此工具拆卸轴承

这就是奔驰的修理手册截图，按照这样装配 

这是刚订好的零件，斯洛伐克制造的 Madein Slovakia

换了20号和60号，但这也从侧面证明了这一点

为了解决这个问题，我们向德国奔驰订购了一台完整的传动轴，这是一款真正的Made in Germany产品，专门为GLK量身定制。经过将传动轴更换并按照奔驰修理手册的要求进行装配，口哨声问题得到了解决。现在车辆在行驶过程中不再出现口哨声音的异响，这个故障问题成功解决了。

这就是原装的传动轴的全套包装

最重要的部分就看这里，坏的就是这

为装车做好准备

装好后，他出门试了一下，没有口哨声音的异响了，心里美滋滋的，成功解决这个故障问题。