行车记录仪的的种类好多，包括外装的还有隐藏式的，多需要从A柱走线，绕到中控，接入保险丝盒，太过繁琐，但又不可忍受很多人直接根用源线来接入点烟器，思索数日，遂敲定改装方案。
动手须知
此改装虽需要拆开A柱或者中控盖板，但仍然需要拆卸反光镜等部件，尤其需要一定电路知识垫底，故友情提示新人不要轻易动手。
动手知识基础
但凡带天窗，或者防眩目反光镜的车子，必然有一股ACC线引入了顶灯开关处，此电随电门打开通电，关闭车子会有一定延迟的断电，非常适合作为记录仪的取电，当然，如果要停车保持记录，则需要再找常电。
实车验证
上车通电记录仪工作，行车记录仪关机，提车3天完成，目前行驶半个月，正常。
安全问题
1、原车线路尽量不要断线，即断开线路重新接，复原后对于强迫症患者难受，其次续接强度待定，毕竟车子要用好几年
2、必需破线要包扎好，最好套上热缩管，条件不允许就用电工胶布，由于温度老化等原因，一般电工胶布会在两年后胶水发粘，拆开粘乎乎的
3、能焊接不要缠绕，这是保证接电畅通的基本
4、做好绝缘工作，改装后基本不用担心安全问题，假使记录仪坏了，换一个就行。电路都不必动
5、为了安全，如果接常电等方式，一定要加保险丝，加保险丝依赖反光镜，ACC线路自带保险了，并不是很推崇
拆后视镜后盖
拆盖后的样子
将反光镜缓慢且用力往前方推，就取出来了金属卡子，切记动作稳重
看反光镜的接口，电源从此处取，一般必有地线、ACC线，以及部分控制线路
仔细看5个接口，略多，原厂应该有较多功能
拆反光镜上方盖子
右面还有个盖子，是高配的原厂的，有车道偏离用的双摄像头预留位置
此模块应是雨量传感器，接头比较多
右边盖子打开后，此模块与车窗接通是车内钥匙感应天线
拆开盖子的两个摄像头位置预留清晰可见
两条线，一路接感应器，另一路断开的是接反光镜的
此处3根线，反光镜有部分功能被减配了
退掉红橙色保护盖
万用表测电，车体内找不到铁车体接地？没关系，找这里，注意不要碰到中心电极引起短路，搭在外圈即可
发现断电没电，开电门有电瓶电压的就可，在家找电只要在12V以上都可，看电瓶状态
因为车体内无法动手，所以将反光镜拆开，从这一头接线，车体接头3根线的最外面两根就可，地线，ACC线
内角扳手拆下卡簧铁片
塑料定位栓
退出定位栓
退出保护壳
退出接脚
焊接上引线，并包裹热缩管
记录仪电源改造
前期的精益求精为了良好的后期使用体验
上车初步接电验证通过；
电源塞入原车的装饰盖内，空间足够，电源头引出
安装好后，再次通电验证
最后上定妆照，完美的外观与最完美的走线，完毕。
