汽车空调冷媒泄漏是最常见的故障，很多汽车空调维修师傅怕查漏，不知道如何下手，其实查漏就是需要耐心细心，很多漏点通过肉眼都可以看出来！

查漏必须先给管路加压，注入15公斤压力，没有多久指针就回到14公斤了

根据空调系统结构，管路分布图先从外表看得到的地方开始检查

前面检查了干燥瓶接头，压力开关，高低压接头都没有发现泄漏的痕迹

目测了左右冷凝器也没有发现泄漏的油迹；管路分布比较长，前后经过整个底盘，顶起来拆开右侧护板发现前后管路连接的接头及周围有潮湿的油迹

非常明显的泄漏点，当初以为密封圈失效导致泄漏，结果发现将包裹在管子外面的油泥洗去以后发现泄漏点两个接头缝隙很大

接着将管子接头拆解以后，发现以前底盘发生过碰擦事故，管子折断过，进行过焊接修理

看接口情况，以为是以前左侧管子在焊接的时候破坏了原有的角度，导致两个接头对接时不同心，但是经过几次加热处理解决了角度问题但始终无法解决泄漏问题，打压测试反而比之前漏的更加厉害！

出乎意料的是这样对接，泄漏比原来都严重

最后问题是这样解决的

这么做是因为订购配件时间长，价格贵， 就这样修理了一下接头不再泄漏了，泄漏的问题搞定了！

最后步骤一样，抽真空，加冷冻油及冷媒

看看修理以后的空调制冷效果怎么样吧！

打开空调以后，因为和外界温差较大，玻璃上面都是水雾

看看制冷效果，设置温度21度，出风口温度2.1度。相差10倍。修理过后的空调制冷效果杠杠滴好啊！