虽说是原厂Brabus套件，但后期安装时缝隙调整也是非常考验技师

先拆除原车装饰件拆除时贴上保护膜，防止拆卸时破坏原厂车漆。即使有保护膜的存在，拆卸工作也不能掉以轻心

从上面的图轮眉的位置就可以看出即使是原厂件，包围之间的还是存在较大的缝隙

但我们对于缝隙的要求可谓是非常执着，所以包围件再打磨可以说事故家常便饭，然而这么一磨再对位，缝隙还差一点再磨就可能是半天过去了，考验得不止是技师的耐心更是看不见的扎实基础

所有完美的缝隙，能体现出技师们不妥协的精神，所以说细节才是艺术品的动人所在

其实整套包围安装下来车头上面两站灯才是最考验一个技师的耐性还细心，没有固定的位置，全凭技师在原来灯上面找准基准点，然后多次测量四周的位置，两灯才能达到完美水平对称

包围基本上对好位后就要送去喷漆房喷底漆

喷漆的全过程只能一个人师父去操作，小编拍摄都不能进去，只能在外面拍摄。

一旦开门灰尘就会随之飞入，严重影响到最后的效果，这样不仅浪费材料更多的是浪费时间。

装这个“B”的时候很难一次性就能把他放正，都是需要不停的校正，技师就为了装这个“B”一跪就是半个小时以上

改装的时候最怕的就是破线，因为如果技师手工不好很容易出现短路现象。怎么破，怎么接，接完后需要怎么处理，这都是需要非常细心去处理，所有接线部分我们技师都是严格按照说明要求