在保时捷骨灰车迷中有一种信仰叫GT3,在发动机宿敌中有种堵塞叫积碳。
究竟积碳是如何引起发动机故障灯亮起技师们究竟是如何处理,和日后车主应该怎样去定时保养下面我们慢慢说。
开始检测
在通过专业电脑检测提示:气缸组2二次空气系统故障
技师们首先按照电脑提示,对GT3进行短期测试。
通过数据显示气缸组2二次空气质量明显比气缸组1少。
既然矛头直指二次进气系统故障技师便决定对此拆出来进行检查。
________________________________________
二次进气管
在确定二次空气泵和二次空气阀工作一切正常下,拆出二次进气管路发现非常脏,里面已经布满了细小颗粒状的积碳这就是故障的真正元凶积碳布满整条二次进气管路造成堵塞。
细心的对二次进气管积碳清理后便往回装并且试车,在试车过程中技师会加大油门对清理不到的积碳通过气流让它从排气端排出
________________________________________
再次进行测试
在试车后再通过专用电脑进行短期测试,所有数值均为正常状态。
二次进气系统作为一种在引擎冷启动下可以帮助其迅速升温和令尾气降低氮氧化合物符合法律法规的一种装置,为了我们美丽地球家园这种“小”问题是希望大家不要忽视。
长期在市区低速行走积碳容易生成,清积碳对于发动机维护十分推荐的一项定期项目