保时捷992卡雷拉S升级Akrapovic全段排气

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分类标签: 保时捷改装排气改装

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更大的尾翼、更宽的车身、一体式贯穿的车尾灯、五联仪表,经典元素回归,这一代底盘代号992的卡雷拉更懂波子迷。

TA从不标榜第一,却用当下最先进的技术和理念武装自己,911的研发工程师们始终在突破自我的路上,从优秀到卓越,或许永远没有终点。

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原厂可谓是完美无比,但是基于欧盟严格的排放标准,排气部份被三元催化捂住了咽喉,再加911排气惯有沙哑的声浪还有一点螺丝松散感,所以车主也毫不犹豫的选择了世界顶级品牌Akrapovic。

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Akrapovic为新款911 carrera(992)研发的排气,因为欧盟排放标准的提高,这让改装排气的设计难度增加,在这种条件背景下,Akrapovic经过8个多月时间以及精力的投入,在2020一月份成功研发出了符合国际CARP标准的钛合金尾段,并且同时提供了一个300钼的三元头段选择。

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Akrapovic排气之所以能深入人心不仅是因为音色独特,更因为Akrapovic可以真正做到提升声浪的同时,保证低扭和马力的提升。下面先附上一张马力机实测图:蓝色线路为原厂排气,红色线路为Akrapovic排气。

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从图片中我们可以看到动力和扭矩信息:

  在7250转的时候 动力提升了10.3KW

  在3550转的时候 扭矩提升了14.1NM

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钛合金排气能够轻量化的表现是其基本要求,耐热性好、强度刚性高也是其优势,但也是由于这一特性的关系,以至于钛合金排气管在制造、加工时会对造工水准有相当高的要求,而Akrapovic能把这3点都做到了极致才被世人盛赞“世界顶级排气”的称号,而992这套排气我们实测比原厂减少了约9公斤。

阀门方面这套Akrapovic阀门排气选择了能100%与原厂控制系统匹配的电子阀门,保留原厂运动排气的控制逻辑,无损安装。

对于全新911来说,3.7秒的百公里加速可以说是太过于保守了,按照目前阶段来说上个2阶已经有上一代Turbo S的加速能力,潜力非常恐怖。如果能配上钛合金材料制造的Akrapovic排气对于追求极致速度的车主来说,这是一个不错的选择。