宝马E46M3,慕尼黑,一款不可超越的经典,对80后这一代产生了深远的影响
这就是他们的 Deam Car。宝马 M系列依旧是其操控的精华所在。但是现在的野心已经没有了。能经常拥有少数几个人,成为他们梦想中的汽车,深受E46M3的侵染。
自从推出以来,E46M3在国内也是屈指可数优秀跑车。
准备给M3车辆进行升级,首先需要拆卸各个零部件。在这个期间,需要花费很多的时间还有费用。
改装目录:
车架喷漆,全车隔音,全车内饰翻毛皮,全车密封胶条更换,车内碳纤饰板,Seibon机盖,Vorsteiner品牌(前杠,碳纤后唇,碳纤前唇),Supersprint等长芭蕉,Meisterschaft中尾段排气,AP5000R前6后4刹车卡钳,荷兰JRZ RS Pro避震,CSF加大水箱&加大油冷却器,VF 570机械增压套件, Masters 725 强化离合器套件,Rays TE37 SL 18寸轮毂,BBA 后Toe拉杆,Quaife LSD差速锁,Powerflex底盘强化胶
师傅们将各种各样的线束放在一起。在拆卸过程中,要有不同的标记以免出现错误。单凭经验和记忆力是不行的。
在另外一间修理室内。忙着检查齿轮箱,这是因为它将要承受更大的马力。
油封泄漏,这里都被替换了
发动机和齿轮箱都检查过了,经检查是否正常,立即组装汽车
CSF加长水箱是大功率必备的补充,为VF570的机械加速器打下坚实的基础
Seibon的头部位置微调
荷兰 JRZ RS Pro减震系统,提供良好的驾驶感受和良好的驾驶感受,E46的柔韧与柔韧让你爱不释手
JRZ防震专用氮气加料及纠错,我们还特地去了解JRZ减振调节保养等技术,购买专门的维修设备,让减震效果最大化
美国VF570机械增压器,VF多年来一直以优异的性能著称
VF增压器性价比很高,而且质量非常好
在E9xM3的VF650系列上,有经验的技术人员已经用了很多次了。但是千万不要马虎,在安装前先认真看一下安装说明
VF570与E46M3的机械增压完美地融合在一起
内部的车门正在紧张地组装着。要想有更多的时间来进行全面的检查
在整个复活过程中,我们会遇到更多的问题。英文不会的师傅们只有一本英文手册,在空闲的时候只能一个一个字可以翻译
测试车噪声,试验雨水渗透,四轮定位,测试车辆的性能
在VF570加特下的最后E46M3,四百四十七匹的马力这是一种比较保守的设计。毕竟,他的腹部,还没有经过强化。