BP-Eengineering首次在汽车展上亮相，一台709马力的宝马M4，这样的动力升级，怎么可能突破？

BP-Engineering公司今年的王牌产品BP-700混合动力发动机，那么让我们来看一下BPE-700发动机组件的特点吧。

BP-Engineering的工程师经过无数次的调试和优化，终于突破了瓶颈，达到了一个完美的效果，在25-28℃的发动机转速下，采用了Ron98，不采用乙醇喷射系统，不使用JB4，不使用外部燃油喷射系统，仅在 ECU Flash下，功率为709Whp/935 Nm，换算过来是一台850匹马力的发动机。

BPE-700发动机的动力提升后，发动机的冷却系统也随之提升，首先是 BPE低温油龟，提前开启大循环，然后是美国 VF的冷却设备，VF-前置增压水箱，VF-顶置中冷，VF-增压变速箱油冷却器，以及英国 Aquamist HFS 4- V3.1乙醇制冷系统。

BPE-700这款涡轮在同级别性能中算是性价比之王了。

简单介绍几个关键词：

BPE-700 Hybrid turbo

3D列印中座

双滚珠轴承

我们先把发动机拆开比较一下，看看到底是怎么回事。

混合动力发动机是什么？这套发动机的所有部件都是原装的，而不是像我们的大型汽轮机那样，对安装的安全性和可靠性都很高，而且对安装人员的要求也不高，就像是一台完整的发动机，只需要按照说明书上的步骤来组装。这种组合被称为 FBO。

现在市面上也有几个品牌在生产这种 FBO型的涡轮，不过都是采用了原来的发动机，将发动机的轴心和进气口换成了更大的发动机，但他们却忘了，发动机的发动机容量有限，如果增加发动机的转速，那么发动机就会承受不住。

列印中座， BP Engineering公司，在涡轮机上投入了大量的精力，他们在涡轮上投入了大量的资金，在引擎上进行了改装，增加了管路和机油，并加大了引擎的冷却与润滑。

与原装的铜质轴套相比，双滚珠轴承的旋转更加流畅，可以承受更大的功率和高功率的压力，配合轴承推力系统，可以减少高速旋转时的轴心摇晃，防止发动机烧毁。

经过抛光处理的发动机排气口，经过复杂的工艺，虽然表面光滑，但并不会增加太多的性能，但是BP-Engineering的本意就是为了表现，这款发动机没有任何炫丽的颜色，也没有任何华丽的外表。

一年多以前，我们制造了一台最大的F82M4，它的功率是627 WHP，但一年过去了，它的硬件和软件都有了很大的提升，它的功率已经远远超过了那个时代。

具有安装经验，并且每天都有专门的发动机维修人员，拆卸起来非常轻松。

涡轮芭蕉采用陶瓷保温涂料，能在一开始就抑制香蕉的热度，并使发动机机舱降温。

涡轮安装完成后，接下来就是美国 VF增强型中冷制冷系统。

以及 VF发动机的齿轮油冷却

英国 Aquamist HFS 4- V3.1型酒精降温系统，与 BMSF8X特制的大水箱设计，将其完美的藏于车内。

至于最受关注的0-400米加速、100-200公里加速、60-160公里/小时加速，如果条件允许，我们会给你做更详细的测试。