奔驰A45看官方介绍原厂涡轮可以达到1.8的压力。所以才加速那么快。之前也用蓝牙OBD插在车上，用手机上的TORQUE这个软件读取过加速中的涡轮压力，测得最高22.5in/hg换算下来就是1.55bar的样子，所有当时有点好奇，是衰减了还是怎么的，和原厂 官方 数据1.8不符合啊。后来也搜了下帖子，查了下资料，得知5000转之前只有1.5的压力，过了5000转才有1.8的压力。5000-6000多一点很短的时间打高压。后来DEFI表显示的就是1.5以上的时候指针会很抖，没有1.5的时候那么稳定。而且1档地板油加速只有到1.5的压力，2档3档才能到1.8.我也看了网上人家改了高增压的。也是1档2.0稍微低一些的压力，2挡，3挡可以到2.4.。

说下装仪表的基本步骤，发动机舱到驾驶室的走线，一般都有预留的孔，主驾副驾哪边方便走哪边。我选择的主驾这边，方向机边有个洞

黄色线之前的，是IPE排气的油门控制线

传感器线穿过去，外面接真空传感器，里面插在仪表背面

这个位置没有保险丝，有的车这个位置有。A45的保险丝在电瓶边还有副驾脚踩得，哪边方便哪边取电

黑色线搭铁就行了。找一颗车体的螺丝固定

需要通电的线凝在一起，红色，黄色线，白线可接可不接，按道理是接小灯线的，晚上开灯，仪表灯光会变暗些

发动机舱电瓶边的保险丝取电

传感器正好找个螺丝挂上，带上螺母就行了

接的真空管位置，开始先接的排气阀门的那个管子，以为都一样，结果只显示负压。后来想了下原来奥迪车上的真空管位置，是在进气歧管上走到发动机上的，于是找到了这根正确的管子。买了个大小头的三通和一段胶管。

DEFI RG表的好处就是不需要接控制器能单独使用，但是不能记录峰值。没有带控制器的那么多功能。单装一个表还可以，2根线。如果装3个表，那就有6根线了，比较难看凌乱。就建议装控制器那种表了。

下面盖子是保险丝盒

有张纸，保险丝的功能位置说明书