阿尔法罗密欧音响改装是指改装或者改造整个汽车的音响系统 ，初级的改装是将原车的主机换成CD 、VCD 、DVD 、MP3等；市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置 , 它无可比拟的兼容性必会风靡一时 。     

换主机无多少技术可言 ，只须看产品品质及车主的个人喜好 ，以及正确的接线和处理线头的绝缘

      原装喇叭由于成本原因 ，一般功率较小 ，面临强劲声压 ，大动态音乐时 ，往往会失真 ，影响音乐欣赏 。挑选一套适合个人音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是音响改装的关键一步。

车用喇叭存在不同的风格：

美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。

德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。

法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。

车用喇叭分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(同轴喇叭)和超低音喇叭（低音炮）。

套装喇叭主要分为“两分频喇叭”和“三分频喇叭”，两分频喇叭是由一个中低音喇叭和一个独立的高音喇叭组成，而三分频喇叭则是由三个不同的高、中、低喇叭组成。因为不同音域区分比较明确，所以分频喇叭能形成很好的声场效果和层次感，是众多汽车音响发烧友的第一选择。同轴单元因为所有音域单元都集合在一个喇叭上，相互之间便形成了干扰，所以在声相定位和音色方面都不太如人意。不过这类喇叭价格比较便宜，一般多为初级音响爱好者选购。低音炮拥有非常好的低音表现能力，能形成非常震撼的音乐效果，是喜欢DJ、舞曲的朋友，不能错过的一类车用喇叭。

功放，即功率放大器功率放大器，市场上车用功放的种类很多，分类方法也比较复杂。最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。B类功率放大器则是取消了前面所说的“缓冲作用”，放大器的工作一直处在适时状态，但是音质方面较前者就要差了一些。AB类放大器，实际上是A类和B类的结合，每个器件的导通时间在50%～100%之间，可以称得上是当前比较理想的功率放大器。

选购功率放大器的时候，首先要注意它的一些技术指标：①输入阻抗：通常表示功率放大器的抗干扰能力的大小，一般会在5000～15000Ω，数值越大代表抗干扰能力越强；②失真度：指输出信号同输入信号相比的失真程度，数值越小质量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指输出信号当中音乐信号和噪音信号之间的比例，数值越大代表声音越干净。

另外，在选购功率放大器的时候还要明确自己的购买意愿，如果您希望加装低音炮，最好购买5声道的功放，通常2声道和4声道扬声器只能推动前后扬声器，而低音炮只能再另配功放，5声道功放就可以解决这个问题。功率放大器的输出功率也要尽量大于扬声器的额定功率。

阿尔法罗密欧音响常用故障：

1、左右喇叭音量不相同

检查汽车主机平衡钮是否在中间位置，然后再检查前级输入和输出左右LEVEL控制钮有无差异，以及扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样，如仍无法排除，可将汽车主机信号线换位试试，如果左右喇叭声音换位过后，声音大小也换位了，则说明汽车主机有问题。

2、高音无声

先检查分频器的线路链接是否正常，然后用电表从分频器端去测量有没有声音，一般情况多为错将喇叭线输入端接至低音输出端。

3、噪音过大

先检查线路是否链接正常，可能是线路缠绕形成信号干扰。如果不是再检查RCA信号端子的负端是否连接，如果主机端的RCA信号输出端负端已经断路，可用电表测量，负端与主机机壳是否接通。

4、音量时大时小

先检查音响电源地线与车壳的接点是否连接正常，再检查前级和后级的输入和输出RCA是否正常，最后看看灵敏度旋钮是否正常。