三元催化器是什么？

三元催化器的工作原理是：

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理。

宝马三元催化保养：

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。

传统的发动机定期保养仅限于润滑系统、进气系统以及燃油供给系统的基本养护，却无法满足现代发动机润滑系统、进气系统、燃油供给系统和排气系统的全方位保养要求，特别是排放控制系统保养的要求。因此车辆即使长期正常保养，也难以避免上述问题的产生。

尾气检测不合格怎么办？尾气不合格解决办法

针对此类故障，修理厂采取的措施通常是更换三元催化器和氧传感器，但是由于更换成本的问题，修理厂与车主之间的纠纷不断。尤其是那些未到使用年限而更换的氧传感器和三元催化器，往往是纠纷的焦点，不少客户甚至将问题归结为车的质量问题。

检查三元催化器的问题，解决尾气不合格问题

• 检查发动机指示灯是否亮起 - 汽车中的氧气传感器将检测到催化转换器的问题。这也将导致排放测试失败。

• 奇怪的废气味 - 催化转化失败将无法转换未燃烧的燃料，这会导致硫（臭鸡蛋气味）气味。

• 缺乏动力 - 有时催化转换器在发生故障时会堵塞，从而导致功率下降。

• 噪音 - 如果催化转换器损坏，发动机运转时会发出明显的咔嗒声。

如果您遇到上述任何症状，请来必博修车。我们将为您检查，诊断和修复您可能遇到的任何三元催化转换器问题