从外地来的奔驰S500，代号221，搭载278涡轮增压发动机，7档自动变速箱，四驱系统，累计行驶里程32万公里，车辆状态行驶不理想，烧机油1500公里烧一升，车辆行驶抖动，噪音大，启动延迟，加速无力，经过检测发现3.4缸失火严重，内窥镜观察到内部积碳严重，有拉缸现象，需要拆卸，等下我们来检查一下。在修理的时候，我发现了许多安全隐患，比如前臂、下臂、后悬挂、刹车油管、前轮传动轴、后轮驱动轴爆裂等一系列的问题。

在行驶过程中有奇怪的声音，加速不够有力，还有抖动

检测的故障代码

内窥镜观察到汽缸壁上有很大的撕裂。一旦发动机出了问题，就只能拆卸了。

费花了很长时间，才把发动机拆卸下来。

我们看到了汽车的心脏（发动机）

状况不佳毕竟320,000公里，有机油泄漏。

然后对发动机进行拆解，并对各个部件的使用进行了检验

这一次更是清楚，发动机拆解后明显的发现了问题，问题的照片能看到8个汽缸都是拉的。

这幅图很清楚，八个活塞都受了很大的伤。汽车使用一段时间后，必须进行机油、机油和过滤器的更换。

将拆卸下来的零件拆开后，要仔细检查一下平面和弯曲程度。

清洁后的部件排列整齐，待装配。

密封和螺钉定时装置等都要替换

4个油管拆卸安装时要检查是否有问题。

曲轴瓦是有讲究的，因为加工精度的误差要求配合不同的板坯，不同的颜色表示不同的板坯。

为了保证曲轴的平稳运行，必须将上瓦下瓦的瓦片换成不同的厚度。瓷砖上要加点油。

检查一下活塞的重量。平均误差不大于5 g

调节活塞、活塞环的位置并将其固定。

装配好曲轴后再装上活塞，8个活塞的重量差不得大于5克

塑胶导向器，为安全起见，换新的

根据说明书上的标准扭力，将新螺钉换成新的螺钉

更换新的链条和链条导向、张紧器，并作好标识，便于检验。

密封胶选择的是耐热300℃的密封胶，经过十年的使用，其弹性仍然非常好。涂敷封条

用扭力扳手来替换新的水泵，可以避免拧得太紧或太紧而损坏螺纹

曲轴后油封的安装

不同尺寸的螺钉所用的扭力扳手

重新安装新的进气凸轮轴调整装置

安装阀室的盖板也是一个凸轮轴瓦的。重新校对正时

用均匀的涂上密封胶来安装油盘

替换新的机油泵螺线。

调整位置和固定油盘

在修理时，发现半轴的轴承有破损（脱落），必须重新安装一台新的

取下轴承有些吃力，还好取了下来

8个奔驰火花塞

传动带和传动带配件的更换，设计寿命为100,000公里，并可定期更换。（带式张紧器）

采用全新的发动机顶部胶。还有可以移动的油封

一开始我们提及的底盘零件是要被替换的。制动器油管、前上臂、前下臂、轴套、传动轴等，配件不能提供的都用原装，质量第一。

底板、后平衡杆、前传动轴、上臂球头、橡胶套等均已损坏，不能修理，可更换

前后轴承采用 FAG，原厂配套

前、后轴承必须向内挤压

安装后轮轴承，清除污物

更换新的传动轴橡胶块和固定螺钉并固定就位

冷却系统对冷却水进行抽空

计算机消除错误代码，并与每个传感器相匹配

后车行驶不顺，经检查发现是一缸喷油器有问题，换一台喷油器，故障排除

奔驰原厂喷油嘴

测试发动机是否漏油

无泄漏、无泄漏、无异常安装护板上交，维护工作顺利完成

完成后，保修两年六万公里，当然，汽车也要定期保养，保养的好坏，关系到汽车的使用寿命和舒适性。