今天跟大家讲一下沃尔沃S60双离合器齿轮箱出现了打滑，漏油的现象，又是如何解决的呢？现在就准备给爱车修理一下，解决一下这个问题和查找一下原因所在。大家接着往下看吧，仅供参考！

这台沃尔沃跑了 9万公里，在这两年期间，如果遇到坑坑洼洼的路，会打滑。这个时候，他都会把油门踩到底，然后轻轻开车，因为他可以控制打滑的次数，所以才会拖了两年。最近的几次打滑都能闻到焦糊的味道，偶尔踩一下油门就会打滑。实际上，这样的摩擦是很常见的，摩擦片、钢片都会被烧掉，然后换上新的，这是很正常的磨损，如果平时开车的时候天气好，开车的时候，打滑的问题就会持续一到两年甚至几万公里。

更特别的是，这个变速箱有两个排气螺钉，一个是左侧的活塞，一个是侧面的。

从机油的颜色可以看出变速箱有问题，从气味中辨别内部有没有高温烧坏，有没有铁粉和铝粉，判断内部磨损。

车主说，他在六万公里的时候，就换了变速箱油，平时开车很小心，但从机油的味道和颜色来看，都是一片漆黑。

事实上，双离合变速箱对变速箱油的要求非常苛刻，目前市场上百分之九十以上的变速箱油都是假冒的。由于齿轮箱机油中酸度的混入，机油不好的话，齿轮箱的油封腐蚀了，油封也会老化。机油泄漏会导致变速器离合器打滑，气门座油量减少。其次，质量差的机油会腐蚀变速箱的离合器，导致密封圈受损，导致变速箱打滑，甚至是整台变速箱都报废！

mps6变速箱的结构是双重滤网，由外部过滤器过滤齿轮箱，而在内部过滤离合器机油。过滤器的结构设计的很好，可以一直用到汽车报废为止。由于油质、驾驶习惯等因素，都会导致滤网堵塞、变形，导致油压系统不能正常运转，产生顿挫、打滑等现象。

在齿轮箱的外部过滤器发生故障时，阀体很容易发生卡住，进而发生损坏的情况也是相当多的。所以一些车友在更换变速箱机油时，建议更换外部过滤器（由于外部过滤器容易替换，而且人工成本低）。

新的和老的相比，原来的过滤器都是黑色的，如果有问题，就需要更换。

虽然阀体的故障发生率很高，但是它的损坏是由一个渐进的过程来完成的，所以在日常的维修中，还是会出现一些问题的。

内滤网，取下阀体后即可见到，主要用于离合器机油的过滤。

内置过滤器，可吸收铁粉。

过滤器的磨损很大，因为摩擦片是纸质的，一旦接触水，就会分解，然后被油冲到油箱里，然后被油泵吸入过滤器，形成一个恶性循环，再加上机油的数量足够，就会打滑。

对比一下变速箱油滤清器

红、黄、黑三条线路，是一种常见的故障。

熟悉这款变速箱的人都知道，传感器有问题，P0715涡轮/转向轴转速传感器 A，汽车会发生换档，仪表盘上会显示变速箱有问题，如果在行驶的过程中，发动机的转速会突然升高，导致车辆失控！

这是因为人的问题，沃尔沃XC60、S40、S60、S80、2.0T这些汽车都是有问题的，所以必须要及时修复，不然的话很容易出问题，尤其是在高速行驶的时候，这种传感器的损坏其实和温度有关系，气温高这个故障往往就强！

而且，换传感器、换变速箱油、换油、换油等等，都是一笔不小的开销。

除了传感器的设计有问题外，还有泄漏的问题。可以说，十台mps6变速箱，十台发动机都会漏油。

一般情况下，变速箱油泄漏是由于油封造成的，变速箱的半轴油封很好换，拆了半轴就能换，但是头壳油封比较麻烦要抬下变速箱工作量较想象！

这款变速箱的曲轴前部油封设计不满意，造成了前盖和变速箱的双离合片之间的密封不良，前盖油封很容易漏油，如果仅仅采取换油封的方案，油泄漏的根本原因在于扭力阻尼器。

为了使动力平稳地传输，在引擎和传动装置之间安装一个弹簧阻尼器。这种扭振减振器使用的时间越长，内部弹簧性能越差，变形越大，减振盘的旋转间隙越小。扭力阻尼器的松动会导致与曲轴连接处的摆动（这也会引起汽车的摇晃，每一次升降档都会出现这样的情况，尤其是在开始的时候），但是前油封只能够提供颈部的密封，而不是轴向的泄漏。

这是扭曲减振器的一部分，上面有凹痕。这也是因为油密封有没有空隙，根据磨损的情况，磨损的深度越大，空隙就越大。

黄色的，蓝色的。

油封更换后，密封件还有一个。

变速箱漏油、启动时磕磕绊绊、换挡、行车时仪表显示“变速箱有问题”等常见的故障。解决方法如下：

1、机油泄漏，典型的汽车齿轮箱和引擎接合部位有油污.汽车在行驶了五万公里之后，如果发生这种故障，基本上是在保修之后，齿轮箱的油封必定会发生泄漏。

故障原因：离合器片磨损间隙太大，齿轮箱的前部油封老化。

解决办法：修理离合器圆片的弹跳间隙，更换扭力减振器修理包，前油封。

2、起步时有明显的颤抖和顿挫，在低速转向或在低速上坡时，加油抖动比较严重。5、60,000、10000公里的范围内，都会发生这种故障。

故障：齿轮箱离合器磨损，摩擦系数降低.

解决办法：更换改善的离合器摩擦材料.

3、行驶中突然锁档（在同一档位，引擎速度较高），或者突然熄火加油时没有任何反应。仪器提示：“齿轮箱的运转很差。”故障发生在100,000公里左右。

方法：清洁或替换齿轮箱的阀体，替换进给转速的传感器。

4、突然挂档剧烈撞击或挂档时会发生故障。

故障原因：齿轮箱计算机盘损坏；变速箱油不能正常更换，或者机油质量不合格，导致变速箱卡住，不能正常换档。计算机检测到错误代码，TCM-P284900 A档卡住；TCM-P284A00的 B型换档叉卡住；TCM-P172C00变速叉的 A/B方向调节阀始终处于开启状态.

5、变速箱运转时有噪声（异常声音）.

故障：变速箱油污染，容易出现磨损。

解决办法：需要清洗一下，然后再更换一下变速箱油；把变速箱拆卸下来再进行测试，看看哪里有问题。

双离合变速箱的离合器很容易出问题，特别是在市区，在交通堵塞的情况下，变速箱会经常更换档位，造成两个离合器的啮合和脱开，造成了一个共同的摩擦，造成了温度的迅速上升，磨损加快。

测量离合器的间隙为3.0 mm，过载，一般为2.0-2.5.

拆开离合器，会发现摩擦片被烧成黑色，而钢板也会受到同样的磨损。

改进后的摩擦片，看看有没有什么变化。在钢板上雕刻了花纹，增加了摩擦。实际上，用手摸起来，手感更好，烧焦了滑溜溜的，胶片贴在一起，有了更好的凹凸。

离合器打滑通常是摩擦片、钢片被烧坏了，就需要更换了，这种现象很正常。踩一下油门，导致发动机加快速度。在行驶中踩油门加速时，引擎的速度会增加，但是速度不会加快；平地上的路况基本正常，但坡度较低，引擎速度较高。

沃尔沃XC60齿轮箱的油污问题

当天，沃尔沃XC60、S60也开到了这里。mps6湿式双离合器变速箱出现了顿挫和油封漏油的状况，看看P0715涡轮/输入轴转速传感器 A线路的问题所在。很快就安装好了。

很显然，是在拆卸的过程中，油污都是从上面掉下来的。

黑色的变形过滤器

摩擦片被烧坏了

接下来就是更换感应器，根据感应器的讯号进行操作，只要有一种感应器出错，就会导致传动系的失效。P0715的错误代码是一个变速的停顿。

换感应器本身就比较麻烦，毕竟一台原版的感应器，动辄上千，所以质量好的感应器，还是有不少人能买到的。

今天这篇文章就写到这里吧，希望能帮助到有需要的沃尔沃车主朋友们。