型号：2.0T奥迪A4L2011

里程：95,000公里

EA888二代发动机

故障现象：每8000公里，需要加机油300 ml，有轻微的烧机油。并且冷车怠速不稳车子抖动厉害

奥迪A4L烧机油有几个因素：

1阀管油封老化漏油：油泄漏进汽缸，烧机油！

2活塞圈磨损过大或弹力不够：没有将多余的润滑油刮到油盘上，在燃烧室里燃烧机油！

3汽缸偏磨或严重磨损：活塞环（油环）与汽缸壁的接触不佳，导致油窜入燃烧室燃烧！

4曲轴箱内的油，被吸入燃烧室，导致烧机油！

我们更换汉格斯特公司在德国公司生产的最新一批“油水分离装置”（CCV阀门）编号为06H103495AH。改良后的零件号为：06H103495AK

密封胶为绿色：止回阀为红色：

收到货物后，打开箱子，查看外观和详细情况。

2017年6月 生产的废气阀，编号：06H103495AK

背面有绿色和红色的单向阀

质感很好，质量不错的。

新的废气阀388克，废气阀内无油

T30是必须用到的工具

这是T30 套筒

现在车主使用的是四万公里更换的国产废气阀，现在一次维修，耗油300 ml。

拆下排气阀门和进气总管的卡扣，拔出

从排气阀门和进气总管的卡扣上能看出有机油

此处的油从进气歧管进入汽缸而不通过节流阀

拆卸点火绕组的一颗螺钉，解开四个引燃线圈的扣子

点火线圈与塞子分开是因为在这儿有一个废弃阀门的螺钉

把废气阀周围固定螺丝拆卸下来

把废气阀周围固定螺丝拆卸下来吧

整个拉出总成记得左侧有一根与吸气相连的管道这是直接插入式的

从排气管道里可以看出，机油大部分都是从这里被抽走的，然后通过涡轮增压进入节气门，再进入气缸。

废气阀比较一下，看看质量。

排气管道排出的机油约5-10 ml

之前的废气阀密封圈是红色的

把废气阀拆卸下来，检测一下凸轮轴和AVS调节阀。

图中的凹槽和插头是 AVS调节阀用于调整排气凸轮轴的高度，进而控制排气管的打开。

上汽大众和一汽大众都是第二代A888，但 AVS的调节阀是奥迪A4L最低配的1.8T。

凸轮轴的磨损很少。

同时用抹布擦拭掉外溢的油污，为安装新的排气阀门做好准备。

第一次将新旧的配件组合在一起，插入。

只有这些螺钉，只有一个点火线圈的保护套，其余的都是十个螺钉。

一颗接一颗的旋紧

点火绕组依次插入压紧插头位置螺栓就位

螺丝插头检测一下

把发动机罩盖好，测试试车。