一辆车开到60000公里，最关键的就是大保养，最主要的原因就是车辆在行驶到一定的里程之后，机油的性能会慢慢的下降，随着汽车的使用寿命的延长，车辆的动力、性能都会受到一定的影响，想要让汽车的动力和性能都变得更加的年轻，我们必须要更换机油。

爱车的人都会在这一步做，奥迪A4在六万公里的行驶中，几乎达到了这一步。

主要维修项目包括，但并不局限于小型维修。

更换机油、机滤，并对空滤、空调滤芯进行小的维修，如果车辆没进行过积碳的清理建议大保养时来一次积碳的清理。

ATF的齿轮油

机滤的更换，油的放油，油的放油，都是专门的放油设备，上面的橙色管道就是这样。

油箱是装在滤芯里的，所以在换油的时候，我们要把老的滤芯取下来，但是不能立刻安装新的滤芯，而是要把漏油设备和漏油设备连接起来。

油盘底部的螺钉是油的排放口。

有三种方法可以排出机油1.重力。2.抽吸机。3.放油机进行高压排气。

油泵与高压气体相连，然后用压力将油管中不能排出的油排出，这样可以更好的进行更换，一般情况下，比重力放油要多出0.5 L左右。

空气过滤器和空气过滤器之间有一层棉花，棉絮是一种形容词，众所周知，现在的室外到处都是白色的绒毛，汽车的呼吸会将这些棉絮吸进去，然后被过滤掉。这个状况下的过滤器需要换掉。

防冻剂的更换，应在下水管与防冻剂接合处开启。

老式齿轮箱机油排出，选用重力放油。变速箱机油的更换方式有2种：1.重力换油2.循环换油

重力换油大约有5公升。循环装置需要一次12公升的变油来清洁和替换。

这A4的变速箱滤清器是外置滤清器，安装在引擎的左后部分，变速箱的上部，外部变滤器换新换新省了卸下变速箱的油底壳，换油时务必要进行变滤器的换新。

现在是清除进气道的积炭，必须将进气道的排气歧管拆卸下来。

进气口的积炭我们选择了核桃沙，这是一种用核桃壳打磨而成的细小颗粒，比缸壁要柔软一些，通过高压气体的冲刷，可以将胡桃砂喷到缸壁上。

核桃砂清洁器由2根管道、1根喷射管、1根回收管组成。

在喷淋期间，循环管路也是持续工作的，既喷又收。

喷嘴上的胡桃沙子排成一条长龙，排在进气管内清除积炭。

这是用胡椒粉清理掉积炭后的结果，缸壁又回到了原来的翻砂工艺。

没错，这就是水槽和冷凝器的夹层，两者之间的隔膜很好理解，因为过滤器里都是白色的，所以水槽和冷凝器之间的空隙就会变得更大。夏天，水箱和冷凝器之间的阻塞会使热相互作用的效果下降，最后会导致一种结果：.冷气不制冷。

那么，把它清除干净。首先，用高压气体喷出白色的毛发。

如果有太多的垃圾，那就得清理了，我已经写了很多关于清洁的例子，我就不多说了，有兴趣的话可以去