型号：2011年的2.0T奥迪A4L

里程：98,000公里

鉴于许多第二代EA888链条涨紧器的设计缺陷，有跳齿的危险。这种情况经常发生，发动机会有啦哗啦的异响声，100,000公里是最危险的故障时间段，天天提心吊胆开车，不如一次更换掉。

在更换前使用电脑5053进行了数据凸轮轴调整数值各转速区间的相位均为3.9度。这个款式的EA888发动机车主还是决定换了，最近遇到好几台A4L和Q5没有任何预兆地出现了顶气门。

准备更换的配件：

06 K的改良版本

改良正时链条

改良的三个链条导轨

发动机油泵链拉力装置（弹簧易疲劳）

上正时盖板的特殊密封件

下正时铁帽

链条已经改好了

这是改好的06K涨紧器

正时顶盖密封件

密封圈参数介绍

改良的加厚链条

正时下方的铁盖 

这是一个观察口塞掰开能看见的张紧器

下铁盖板

拆卸保险杠和大灯，卸下挡风玻璃。

把线束插头拔下来

变速箱散热相关拆卸会有少量液体流出，不会有大的影响，回头修完了再补充油液就可以了

打开正时盖子，没有积碳，还挺干净的。

下一步是拆卸上托架进气凸轮轴这里需要特殊的工具

把下铁盖打开

06H 涨紧器

支架拆卸下来了

所有零件都掉了，里面没有任何破损的迹象，说明情况还不错。

比较新老链条，发现原来的拉长仅为3 mm

比起改良版，这两条锁链的威力要大得多。

新装上车并调整就位

上紧装置在适当位置上的锁片取下

所有的滑道压板

不用更换其它链条

安装好了上支架

在这里可以看见1杆 AVS调节阀

松开了元宝梁，两边的轮子都是用来拆卸的，元宝梁的下坠只有几厘米的时候，可以从空隙中取出。

把元宝梁螺，副车架螺丝拆卸下来

移动机脚保护罩，将机脚移动

这是发动机的机脚胶，因为高温，已经开始漏油了。

进风口温度低拆卸没有泄漏但已破裂

原装的机脚胶的涡轮机侧接感应器

所有的设备都重置，检查，再加上防冻剂，看几分钟没有泄漏。安装上去。这样安装好正时聊天等相关配件，这样就可以解决奥迪发动机哗啦哗啦响的故障问题。