这台2010年的奥迪Q5，采用EA888发动机，现在行驶里程超过10万公里。除了每5千公里烧一升机油外，现在新加了一个臭毛病。就是发动机点火比较困难，怠速抖动，发动机的转速相对较低，并且用电脑检测发现链条角度到了5.4度。这比上次保养的时候又增加了一些角度。虽然更换正时链条有一些麻烦，但是为了以后能正常用车不出故障，这次顺便更换一下正时链条。

更换正时链条：

新的正时链条和涨紧器都被换掉了，链条被拉长大约只有5毫米。具体的更换步骤参见以下的照片。

前面障碍已经都拆卸下来了，接下来就要正式更换链条了

露出正时链条了

看着不是很明显，大概有5mm左右吧。不知道拉伸的长不长

新的涨紧器是06K开头的配件编号

更换了新的导轨和链条。导轨比原来加长了，能更好的固定链条不移位

改进后涨紧器06K开头

更换了新的正时盖罩，准备完工

总结：

更换正时链条的过程很慢，拆开的位置也很多，花了大半天的时间。需要更换润滑油和冷却剂，并且检查油箱和马达的转轮，是否也要更换。这一次，他又换了一根水槽和两个轮子。

在更换后，它的度数从5.4下降到1.3。

其它：

1.替换的零件均为国内产品，不像德国原装那样做工精致。

2正规的链条上的螺钉都要用扭力扳手

3.上盖最好都打上胶水，以防密封不良。