安装过程：

从副驾驶座上取下底部的盖子

把副驾驶位置的扶手箱底部的底板拆下来，两边各有一个旋钮，转动90度，即可开启。

试验电压，决定标准电流

首先是要进行电压测试，在两种情况下都要进行电压测试。

1、打开车门后，仪表板上的控制面板会正常显示，此时 ACC已经开始工作，此时保险箱里的保险丝都被检查了一遍。结果：所有熔断器的电流均为12 V

2、关掉电源，按下音量调整键，然后关掉电源，要等上几分钟，当车内的灯全部熄灭，那就是断电。然后测量熔断器的电压。测试之后，他发现了一个很有规律的现象。宝马2A-5A的保险丝都是 ACC,15A-30A的保险丝都是普通的 VCC。

确认了 ACC VCC之后，可以直接找到空位插入，也可以将其安装在已经存在的地方。在固定的地方要小心，将原有的熔断线拔出，插入到接线柱中，如下面所示。

这里的保险丝并不是用虎钳也不是用尖嘴钳，而是在后备箱的右侧有一个起子，这个起子是用来打开的，在后备箱的右侧，有一个凹槽，这个凹槽需要掀开，再用撬棍撬开，里面有一个红色的起子。

记住，用过之后再收起来。

把电源插进保险槽，我再测量一下，在两种情况下，刀片都是正常的。

拆卸 A柱内部装饰面板

接下来，就是拆卸 A柱了，用一把小刀将 Airbag的盖子撬开，再用3毫米的螺丝刀将 A柱的侧面拧开，再用点力将 A柱的 A柱往上一推，就能拿出来了。

布线：

布线从行车记录器的正方开始，一直到 A柱，再用铁棍将电线插|入内部面板。

用带子将线绳系在 A柱的线束上。

减少扎带线

把副驾驶座的右侧的隔板取下来，用撬棍把它撬开，再把绳子从中间的那个大洞里放出来，我把手伸进去，塞到底部，然后就从底部边拉上面边。

螺丝要自己去买，大约3.5毫米，我也没记住，你买的时候，都是一元一颗的。避免买太小，买大了就得再买。

最后要做的就是将线头绑好，并将它们排好。

扎好之后，我又将 A柱放回原位，我用了很长一段时间才将 A柱固定好，我想了想，应该是要拔掉 A柱，但又不敢拔掉，生怕弄坏了。后来我打电话求救，发现可以拔掉，我用剪刀夹住中间的凹槽，轻轻一拉，剪刀就把 A柱和 A柱接触的地方都给剪掉了，这样就不会让金属和油漆产生摩擦。取出卡子，将 A柱固定在 A柱的内部，然后将 A柱连接在一起。

有两个扣子，都要拿出来

安装 A柱内部装饰面板

完成安装