汽车空调系统的冷媒泄漏一直是很多车主的烦恼，这台车以前一年一次的加冷媒，漏点很小，检查起来很麻烦。现在需要一个月一次，甚至一周一次加冷媒。这谁也受不了啊！烦都烦死了。当然，这样的漏洞很好找，有经验的人只需要几个小时就能找到！

这台宝马320，一天之内就没有冷媒了，奇怪的是，在外面检查了两遍，力表上的指针还是原来的位置，可是加上一份冷媒，第二天就没了。

车子到了之后，压力表上的高压指针都是零的，漏的太多了！我们将压力加压到18 千克。

同时，用肉眼观察压缩机、高压管道、冷凝器、膨胀阀连接处，都没有发现任何泄漏的痕迹（之前在冷却液中加入了大量的冷冻油，以便于查找泄漏）。

这一次，压力表的指针明显在往下滑落，这个速度足够让人听见漏气的声音了，他怀疑是蒸发器里有什么东西泄露了，走进车里，关上车门和车窗，把耳朵贴在通风孔上，果然能听见漏气的声音！只是几分钟的时间，他的压力就降到了7公斤。

接下来就是组装蒸发器了，这是一个很大的工程，并不需要太多的技术，只需要按照正常的程序进行组装就可以了。在拆卸仪器前，一定要切断电源！严格带电作业

我给大家拍了几张照片，让大家看看！

准备拆卸空调系统的蒸发箱

外壳内有大量的冷冻油泄漏痕迹

蒸发器的泄漏是很明显的

更换新的蒸发器，替换泄露的旧蒸发器

要检查新的蒸发器有没有漏水，确保安装上新的没有问题

重新安装蒸发箱及蒸发器

安装仪表盘的要求是各就各位，每一颗螺钉都要对着自己的位置，不能有任何遗漏，也不能有任何的遗漏，每一根电线都要在原来的位置上，这是一项细致的工作。

安装好蒸发器以后，这台宝马320恢复了空调制冷功能。