四眼车灯是奔驰的标志，我年轻的时候，总幻想有一辆奔驰。这是一种奢望，却没想到，这辆车就这么出现在了我的眼前。今天我保养它！

一辆老式奔驰E级轿车的修理不可避免地要拆卸，发动机的进气口和前面的皮带都被拆卸下来。油污的严重程度使其必须进行全面的检修。

发动机前端全是油污，长期的高温加上尘土，使得油污变得格外的坚固。为了清理这个部位，用了将近5瓶的化学清洁剂。

M272发动机的机油滤芯基本都会漏油，E280也是一样。但考虑到这辆车已经有13年的历史了，还算可以接受。毕竟汽车是一种消耗品，总会有一些遗漏的地方。

橡胶的老化了，已经粘稠失去弹性了。我还以为奔驰E280早就换了，没想到居然是原装的。

这是一种很普通的清洁工作，为了把油污清理干净，我甚至想把牙刷都用上。但是，在清理这些油污方面，却是有着特殊的作用。

从那接油罐里的油脂就可以看出，我费了很大的力气。油性散热器的问世使发动机的散热效果更好，这就是为什么你能看到它的原因。就算是2.0T的发动机，也可以爆发出接近三百的功率，这也是因为那些零件的缘故。

费了那么大的劲，就是要把这两个密封圈给换掉。这是一个普通的密封圈。

这是一项非常需要耐心的工作，你能不能告诉我，我在安装的时候，身体都是弯曲的。因为油嘴上有一根螺丝，所以只能用螺丝来转动，所以这位魔方师傅的操作还是很熟练的。

E280的节温器也被我给拆卸了，否则的话，它的基座还真没法拆卸（就是刚才更换的那个）。拆开橡胶部件就会再次失效，因此必须再次上胶。好的，我已经用手擦了，这样比较均匀。

那个节温器就是图中那个黄色的，我要把它拆掉。现在你终于知道我为什么要把节温器给拆了，我也是迫不得已啊。没错，节温器是传统的石蜡，而现在的发动机都是电动的。

如果把节温器拆掉的话，会导致防冻剂的损失，幸亏我用箱子接住了，然后再进行过滤。其实，沉淀在滤芯下面的杂质，大部分都是防冻剂本身，因为年代久远，会有一些残留，这是很多老式汽车无法避免的。所以说，到了一定的年龄，就要更换防冻剂，都是有理由的。

如果是新买的，也要按照一定的比例和水混合。

这是修复之前和修复后的情况，如果是同一个地方，那就是另一个样子了。表面上，这只是一种清洗，但却是一种很大的安全隐患。要知道，油液泄漏很长一段时间子，就会在发动机里积聚，所以很容易就会被点燃。

就算是3.0 L的自然吸气发动机，放在发动机舱里也不算什么。奔驰让我有一种感觉，那就是发动机总是漂浮在架子上，没有支撑，很没有安全感。但实际上，这样的设计会更好，在过滤发动机振动方面，比一般的发动机要好得多。

不知大家是否发现了，这辆旧车有一种新车没有的魅力。虽说这款新车的技术含量更高，但功能方面，却是那些老款车型所不能比拟的。