首先列出奔驰 E的改装清单：

1，原厂电吸门

2，原厂3D旋转高音（声音控制）

3，原厂盲点监测

4，原厂柏林之声音响

5、齿轮隔音

6、车门隔音

7、机盖隔音

8、负离子香氛 

9、隐形车衣

现在车身扩音器的结构图，没有标注的前门高音改为柏林3 D旋转高音，柏林23组，中音、前门中音、后门高音、后门高音、后门高音、独立音箱的功率1450 W，中号和后排的喇叭都没有，不是因为价格，而是觉得这辆车太大了，对现有的音箱来说，可能是一种负担，升级一些标志性的喇叭就行了。

隔音：奔驰 E级的新车还真是厚道，这是一款以中高端舒适为主的轿车，却没有配备隔音系统，所以在行驶时胎噪和路噪都十分明显，推荐一家安装活塞轮以及.门隔音，阻隔外界噪音，营造舒适温馨车内环境；大致分两个阶段，减震和减震、减震、减震、减震、降低车体金属板与噪声产生共鸣，治标不治本，部分噪声源于其本身的共鸣；

胎噪总体上包括两个方面：第一个是轮胎的花纹间隙，气流的流动和周的气流的干扰，形成了一个空气的噪声；主要是因为胎体和花纹的振动造成的，特别是有些轮胎的材料比较硬，会让人感觉到胎噪；主要是由于路面平整，产生的噪音，尤其是在崎岖不平的道路上，轮胎与地面摩擦、碰撞产生噪音，并与挡泥板、叶子板等部件的振动形成共鸣放声传入车内。奔驰 E的轮胎本来就有一个漏气的问题，如果换成普通的轮胎，那就没有备胎了，这是一个很好的主意，既然不让它说话，那就不能让它的声音传递到我的耳朵里，在叶片上加一个隔音垫，降低共鸣，在车轮的边缘和挡泥板上安装吸音棉，可以吸收噪音。

奔驰的盲区辅助系统主要有以下几个特点：司机可以利用方向盘和仪表盘来控制盲区。奔驰汽车的盲区辅助装置是在前、后两个传感器上安装的。一旦有车辆进入视线死角，系统就会在后视镜上显示出红色的警告，提醒司机改变方向，很有可能会发生交通事故。当司机还在打方向盘以改变方向时，该系统将会发出警报，并使用闪光灯来防止可能的碰撞。

锁头，模块，锁头，马达，模块式电吸门，这是豪华车的一种高端功能，满足了车主的需求。在车门没有关上的时候，它会自动闭合，直至完全关上，还是很不错的，很安全。在门框上（或者是门板的边缘）安装了一个电磁线圈，在门开启的时候，有一股电流从里面经过，产生了一个电磁场。

安装后

有盲区辅助，后面的车辆来了会有提示

柏林式扬声器，内置两个柏林式扬声器，包括64种色彩的灯光，与汽车的同步。