捷豹XJ使用6HP28自动变速器，是一个电控液动的速自动变速器。还适用于路虎、宝马、福特猛禽等车型。XJL无论是车性能、可靠性、还是稳定性，都是一个不错的选择。不过，没有开不烂的变速箱，这款6HP28变速器陆续出现过很多机械故障的问题。大多数是由于液压控制单元和执行器（电磁阀）导致的换挡冲击问题。这种冲击的故障严格讲是跟原厂设计有关，以下为具体拆解维修过程↓

此故障车辆行驶时出现剧烈的冲击现象，正常驾驶时，1-2档冲击，同时2-3档冲击严重，同时仪表故障指示灯点亮，变速器加速无力，车速很难提升

技师在拆卸变速箱与发动机之间的连接固定螺丝

变速箱是汽车非常重要的组成部分，一旦出现问题，后果不堪设想，变速箱维修有较高的难度。拆卸详细过程比较复杂，拍一些照片做案例

发动机与变速箱成功分离

变速器侧面有标识

从最早宝马装有6HP六档变速器到现在，已持续使用大概十年了，从整个汽车后市场维修中看这款六档变速器也早已进入维修阶段。故障类别主要是换挡品质问题的比例占据最高的位置，而从部件问题中看早期的电子液压模块又占据了一定的市场份额。本次，变速箱特提供这款6HP-28变速箱的常见问题及解决方案，供车友们参考借鉴。

常见故障表现一：仪表故障指示灯亮，换挡顿挫，这个故障一般到4S会重新刷新一下电脑的控制软件。经过刷新后故障现象会在短时间内消失，有的能够持续维持一个月，故障现象就会又暴露出来。有些出保用户考虑到维修费用，再加之不影响正常的使用，也就没有修理。当然，大多数车友考虑到后续的使用可能会给变速器带来大的伤害，选择更换变速器总成。有的是通过换电子液压模块解决的

常见故障表现二：行驶中出现顿挫、换挡冲击、加速无力，车速难提升、不换挡等情况出现（实际上是锁档）。开始通过重新启动可能会恢复正常，但是一直使用，故障频率会越来越高。这款变速器共有6个高频率线性控制电磁阀，当机件形成磨损电子部件性能下降后，电磁阀在实际控制当中难免会形成电子与液压的不协调，从而导致一些故障现象发生。这边重点提醒车友变速箱保养重要！油液中的油泥、杂质等聚集在阀体（执行器电磁阀）、变矩器及冷却管路中，会造成系统内部油路的堵塞，加剧电磁阀磨损。通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全 

常见故障表现：变速器异响。换挡有冲击并伴有异响声音。由于变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂。变速箱内部磨损导致机械部件损坏，最后会有不走车的情况发生。所以，如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

拆下油底壳，油底壳用垫圈密封到主壳体。拆下油底壳，能够对机电一体化阀块进行检修。油底壳在放油塞附近有磁铁，以吸集变速器油液中的金属碎屑。

这就是导致车辆故障的罪魁祸首，执行器（电磁阀）和液压控制单元，我们一般称它为“阀体总成”。阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。所以变速箱保养很重要，因为用久了的变速箱油粘度会变稀、油泥破变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，形成变速箱噪音异响情况，油液中的油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器中，造成系统内部油路的堵塞。容易使车辆出现顿挫、冲击等现象，通常正常的保养、使用才能保证车辆处于良好的工作状态，保证行车的安全。

拆除取下阀体

图片为电子液压控制单元，比较容易坏的部分。一旦出现问题可以查看故障代码大概判断出问题。有的车子仪表会有故障提示，有的车会出现速度上不去，这是变速箱锁档的现象。可以通过车辆从新启动就会恢复正常。属于偶发性故障，这时候再去开车，切记速度不要太快，高速突然锁档导致强制降档是非常危险的

现在师傅开始对变速箱进行分解，我们来一探究竟！

拆下离合器毂

离合器摩擦片

连接毂内有磨损，为了能直观看出磨损情况，技师拿来游标卡尺进行量测，结果如图所示

离合器B毂铜套内部已经磨平，图片为新旧对比

变速箱解体，更换磨损的配件后重新安装，试车OK

变速箱坏了，到底是维修还是更换？

这个问题可能困扰了很多车友。变速箱坏了，修或者换都可以解决问题。关键是新的价格比较贵，一些高端车的波箱就要十几万。如果是买拆车件就要靠运气了，一般拆车件的行情是保质一个星期，买回去装车如果有问题，就要拆下来拿回去再换一个或退钱，换或退都随你，这一点在拆车件行业还是比较讲诚信的。还有一种再制造的变速箱，是经过维修更换改进部件后重新组装的，正常会有2-3年的质保。有人担心用一段时间会不会在出现问题？其实这种概率是非常大的，变速箱是个很特别的东西，装上去有问题就是有问题，开个四五天市区高速狂踩一番没问题就是没问题的。变速箱是一个结构精密的总成，维修起来比较复杂，一般小的修理厂都没有这个维修技术。其问题大多是由液压控制阀或电脑故障引起的，齿轮和其他机械原因出问题的极少。这是所有维修变速箱专业人士的共识。