今天来修理一下奥迪A8车子非常常见的故障。这台车的MMI系统的中央翻转屏黑屏了，也就是传说中的J794模块故障

奥迪J794模块普通车主可能不了解。简单的说就是不可能见到屏幕立起来的状态是黑色的。只要这块翻转屏幕升起来，屏幕就应该是亮了。这也是出现在奥迪品牌车型上的常见故障，现在还不知道具体是什么原因。确定的是，需要拆卸的工作量很大。

这块翻转屏幕位于中控台的内侧，基本上中控台上的所有覆盖件都需要拆掉。因为翻转屏在内侧，需要将上面的覆盖物全部都拆卸掉才能将最底层的拿出来。

眼前能看到的也只是拆卸了一半，因为现在还没法将翻转屏幕整体的拿出来。不过此刻已经花了60-70分钟，我们避免将塑料中控台拆坏掉，慢工出细活吧！

刚才工整的内饰现在已经变得狼藉不堪，对于爱车之人可能现在会非常的心疼的，不过真的没有办法

查找故障非常费时间，不过幸运的是这台奥迪的A8的翻转屏只是输出电源的输入线断掉了。明明是都被防火胶布包裹的严严实实，但还是断掉了，并且断点非常的整齐。

线断了直接接上就好了，不过要注意防火胶布的包扎。对接线的手法也有一定的要求，不能是捆扎式，必须是交互缠绕的方法。这样接好的线才不会因为电阻过大而造成发生火灾的危害，不要以为汽车自燃离你很远，其实就在你身边。

翻转屏的电源输入导线插头就在这个位置了，我们能看到信息和音乐都是靠另外一条数据导线进行传输的，另外一条线只是负责屏幕通电给屏幕点亮。

连接完毕导线一定要对翻转屏幕的功能做测试，如果不做测试万一不好用这个安装的工作量太大了。翻转屏属于独立的操作系统，所以你会看到很多其他的配件都还没有安装，但是现在翻转屏已经可以工作了。

接下来便是安装复位的工作，安装要比拆卸快很多。主要就是因为拆卸都是逆向的，而安装是正向的。仪表台的配件节本上都是利用卡扣进行固定的，为了稳定性，卡扣都设计成了单向的。也就是只能朝向一个方向行进，反向就会有阻力。就像是鱼鳞一样，阻力重重。 

虽然几乎所有的配件都是卡扣定位，但还是有几个为数不多的螺栓。华丽的外表下都有很多不为人知的一面，安装螺栓的部位不是轻易能够看的见的。依稀可以看到内饰板的蒙皮切割处，凌乱的配件和线路走向实在是让人很难相信这是一台售价百万的豪车。

奥迪A8采用的是电子表，跟仪表上的时间显示是同步的，不需要做单独的调校。比如奔驰，劳斯莱斯，宾利等一些豪华品牌采用的也是奢侈品牌手表代工，价格不菲。

因为之前测试翻转屏的时候其他所有的配件都没有安装复位，所以在ECU内部会存在非常多的故障码，需要用解码器将这些残留的故障码删除掉

好了，这个故障维修完毕。碰到A8导线断掉导致的黑屏其实不多，被老鼠咬断导线的倒是很多。一般翻转屏黑屏的原因是主机发生故障的问题，导线断绝对是首例。我们复盘推测导线断掉的原因：可能是翻转屏在来回翻动的时候，这根导线卡在了什么地方也会跟着来回曲折。时间一长导线就产生了金属断裂，或许这就是它断掉的原因吧。遇到类似故障问题的小伙伴，可以看看是不是这个原因呢。